2024-02-04 17:59
ATO.ru — Российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800. Теперь обработка на этом типе происходит исключительно при неработающих двигателях.
Это было сделано после участившихся случаев помпажей (кратковременное нарушение газодинамической устойчивости) двигателей B-737-800 — в последнюю декаду января зафиксировано три случая.
Согласно требованиям безопасности полетов, командиры ВС принимали решение вернуться на место стоянки для дополнительного осмотра самолета. По результатам проверки выявлено, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Эффект загрязнения носит накопительный характер. Во всех случаях двигатель был полностью исправен, работа самого двигателя не была нарушена, параметры его работы не выходили за ограничения.
Для обеспечения безопасности полетов при наличии осадков в зимнее время, согласно общепринятой мировой практике, противообледенительная обработка ВС проводится перед самым взлетом, в том числе с работающими двигателями. При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в двигатель может засасываться стекающая противообледенительная жидкость. Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов.
Учитывая эти факторы, авиакомпания по рекомендации Росавиации приняла решение изменить технологию противообледенительной обработки на B-737-800. Теперь обработка на этом типе происходит исключительно при выключенных двигателях.
Кроме того, в осенне-зимний период авиакомпания сократила интервалы между мойками двигателей, а также дополнительно ввела проверку состояния загрязнения лопаток компрессора двигателя с использованием бороскопа.
По данным статистики за январь, негативных трендов в области безопасности полетов при выполнении коммерческих воздушных перевозок российскими авиакомпаниями нет, отметили в Росавиации.