«Аэрофлот» дважды за неделю допустил к полетам самолет с дефектом в двигателе

Персонал дочерней организации «Аэрофлота» — «Аэрофлот Техникс» — проверил состояние воздушного судна. Специалисты заменили один клапан отбора воздуха от вспомогательной силовой установки. После этого борт вернули к полетам. Уже на следующий день этот же лайнер приступил к выполнению рейса SU2134 Москва-Стамбул.

И уже пару минут после взлета из Шереметьево случилась та же самая ситуация: салон заполнил едкий дым и запах химии и гари. Точно так же сработала сигнализация о задымлении, и, как и в предыдущий раз, КВС сообщил на землю о пожаре на борту и возвратил самолет в аэропорт вылета.

Лайнер благополучно приземлился в Шереметьево. Специалисты приступили к проверке его технического состояния. Они, проведя бороскопический осмотр газо-воздушного тракта первого двигателя, выявили следы подтекания масла на лопатках компрессора высокого давления. Решено было менять первую силовую установку.

Напомним, что в 2021 году безопасность полетов в России стала худшей в мире. Большинство авиаинцидентов случились на фоне объявления антироссийских санкций, из-за которых компании-производители отказались обслуживать лайнеры, эксплуатируемые в РФ. Достать комплектующие к зарубежным лайнерам стало практически невозможно. В стране самыми распространенными причинами инцидентов становятся помпаж двигателя и выкат самолета за пределы взлетно-посадочной полосы.