Контейнерные перевозки FESCO между Китаем, Индией и Петербургом выросли в I полугодии 2025 года на 9% — до 42,1 тыс. TEU
Суда FESCO совершили 12 рейсов с регулярностью отправок раз в две недели
Регулярным морским сервисом FESCO Baltorient Line (FBOL), обеспечивающим морские перевозки между Китаем, Индией и Санкт-Петербургом по маршруту deep sea, в I полугодии 2025 года перевезли 42,1 тыс. TEU, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Отмечается, что импорт вырос на 12% — до 26 тыс. TEU, экспорт — на 5%, до 16,1 тыс. TEU.
Отмечается, что импорт вырос на 12% — до 26 тыс. TEU, экспорт — на 5%, до 16,1 тыс. TEU. В импорте из Индии и Китая основную часть грузопотока FBOL составляют потребительские и промышленные товары. В экспорте — преобладают грузы ведущих лесопромышленных предприятий и целлюлозно-бумажных комбинатов Северо-Запада России, строительные материалы, сельскохозяйственная отечественная продукция, а также различные грузы из Республики Беларусь.
«Суда FESCO, работающие на FBOL, за отчетный период совершили 12 рейсов. Регулярность отправок составила раз в две недели. В настоящее время сервис обслуживают шесть контейнеровозов одного типа вместимостью 2 471 TEU каждый. Также в мае этого года в рамках линии uруппа организовала первый прямой судозаход в порт Хошимин. Планируется, что в течение второго полугодия обслуживание этого вьетнамского порта станет регулярным», — говорится в сообщении.
Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов:
— Рост контейнерных перевозок FESCO через порт Санкт-Петербург демонстрирует, что грузопоток между странами Азии, в первую очередь Китаем, и Россией начал распределяться более равномерно между всеми основными транспортными коридорами, без смещения, например, в сторону дальневосточных портов. Кроме того, несмотря на общее снижение отправок готовых автомобилей и машинокомплектов из КНР в этом году, данная продукция продолжает занимать заметную часть от общего объема импортных грузов на нашей линии FBOL. И мы ожидаем, что отправки этих грузов в Россию, прежде всего машинокомплектов, во втором полугодии начнут плавно восстанавливаться.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», FESCO запустила сервис FBOL в 2023 году, став первой российской транспортной компанией, которая начала осуществлять перевозки между портами Китая, Индии и портом Санкт-Петербург через Суэцкий канал с использованием собственных активов и без захода в порты Европы. Маршрут линии охватывает ключевые китайские порты Циндао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтань, а также индийские — Нава-Шева и Мундра. В 2024 году перевозки сервисом FBOL увеличились почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составили более 75 тыс. TEU.