До Тюмени тянут трассу из Москвы. Вспоминаем хронологию ее строительства — а при чем здесь вторая объездная?
Постепенно дорога с запада в Тюмень превратится из двухполосной в четырехполосную
В России строят трассу из столицы в сторону восточных границ страны. Она так и называется — «Восток». Несколько участков уже открыто, часть из них платные. Ниже рассказываем хронологию строительства огромной дороги, которая не только дотянулась до Тюмени, но и с ее помощью вокруг города начнут строить вторую объездную.
Вот такой путь придется преодолеть тюменцу, чтобы попасть в столицу страны
Самая крупная дорожная стройка
«Мы даем старт строительству автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань. На ближайшую перспективу в три-четыре года это самый масштабный дорожный проект России», — об этом на одном из совещаний в правительстве РФ заявил председатель Михаил Мишустин.
Изначально трассу проектировали именно до Казани. На том же совещании стала известна и частичная стоимость большого проекта — 650 миллиардов рублей. По задумке федеральных властей, дорога должна была стать частью трассы «Европа — Западный Китай», а также даст экономическую выгоду на территории нескольких областей, по которым она пройдет. К строительству приступили в 2020 году и ставили целью провести дорогу до столицы Татарстана к 2024-му.
В 2022-м по трассе проехали первые автомобили. Конечно, не по всему участку — речь шла только о 23 километрах дороги — от ЦКАД до Орехово-Зуево. Открывал движение президент России Владимир Путин.
«Подобные скоростные и хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное стратегическое значение для страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, положительно отражаются на экономике и качестве жизни людей», — говорил президент.
Трассу назвали «Восток». Ранее так называлась дорога на Дальнем Востоке, но название решили отдать западной магистрали
В процессе строительства заговорили о том, что трассу необходимо продлить. В итоге в правительстве приняли решение о переименовании дороги и о том, что она дотянется до Тюмени.
«Во всех официальных документах маршрут трассы М-12 „Восток“ должен излагаться в новой редакции: Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень», — разъясняли документ в правительстве.
Продление трассы должно было осуществиться за счет существующих дорог. В состав включили участок от Казани до городка Дюртюли, оттуда — новый строящийся участок до Ачит. Уже от него была имеющаяся дорога Екатеринбурга. А от нее — потребовалось расширение до четырех полос дороги в Тюмень.
«Таким образом, работы по продлению магистрали М-12 будут подразумевать в основном реконструкцию дорожного полотна. Это даст возможность завершить проект уже в 2024 году», — объясняли в правительстве.
Постепенно строители сдавали некоторые участки дороги, как в 2022-м, так и в 2023 годах. В конце 2023-го открыли дорогу, которая ведет в Казань. В результате, как пишут в «Автодоре», владеющим частью трассы, доехать из Москвы в столицу Татарстана теперь можно всего за 6,5 часа. Путь — 810 километров, разрешенная скорость — 110 километров в час.
Трасса М-12 частично платная. Проезд на легковой по самому большому участку стоит больше пяти тысяч рублей
Строительство дороги шло с опережением графика. Но в том же 2023 году стало ясно, что раньше срока дорогу не сдадут. Причиной стала плохая погода в Башкирии, которая мешала вывозить необходимый грунт и доставлять его на место строительства. Об этом сообщал «Интерфакс» со ссылкой на председателя «Автодора» Вячеслава Петушенко. Таким образом движение по платному участку от Дюртюли до Ачит должны запустить к середине нынешнего года.
Часть трассы, пока не ввели участок до Ачит, от Москвы до Казани — платная. Проехать с ветерком на обычном легковом автомобиле стоит 5399 рублей. На грузовике стоимость почти в два раза больше — за путь из Москвы в поселок Шали в Татарстане придется отдать больше 11 тысяч рублей.
Еще немного об экономике. При начале строительства рассчитывали, что проект обойдется в 650 миллиардов рублей. Но постепенно происходило удорожание почти всего — строительных материалов, ресурсов и расходов на зарплаты. Также решалось, откуда будет идти финансирование — из «Фонда национального благосостояния», федерального бюджета или из других источников. В итоге пришли к выделению средств на всех уровнях. Еще из интересного: Счетная палата раскрыла сметную стоимость трассы — она составила 911 миллиардов.
А что с Тюменью?
Участок между двумя городами, исходя из данных на сегодняшний день, останется бесплатным. Сейчас дорога между Тюменью и Екатеринбургом активно перестраивается и расширяется. Строители хотели отремонтировать ее и сделать четырехполосной в 2025 году. Но не получилось. По последним данным, опубликованным правительством Свердловской области, полотно перестелют в 2026 году.
Участок Тюменской области — совсем небольшой, он составляет чуть больше 30 километров. И он уже четырехполосный. Дорога до границы с соседним регионом была открыта в 2023 году, хотя раньше широта заканчивалась у населенного пункта Успенка.
Трасса постепенно расширяется. Этот участок — объезд города Богдановичи, где обычно автомобили стоят в пробках
Трасса до Екатеринбурга — это не единственное место, где Тюменская область соприкоснется с масштабным проектом. В конце прошлого года стало известно, что в рамках продолжения строительства М-12 вокруг Тюмени появится Южный обход — это часть второй объездной города.
Об этом полукольце говорят давно. Известно, что еще в 2020 году на проект дороги выделяли чуть больше 91 миллиона рублей. Несколько лет областные власти заявляли, что скоро могут приступить к его реализации, но многое упиралось в деньги — кто и как будет финансировать масштабную стройку. В конце прошлого года на сайте Правительства РФ появилась информация о том, что четыре миллиарда из необходимых 20 дадут федералы.
К строительству участков планируется приступить совсем скоро, работы пройдут в несколько этапов, последний из которых завершится в 2030 году — об этом недавно заявили в тюменском ГУСе.
Речь идет о полукольце, которое начинается от Московского тракта и дойдет до существующей дороги
Есть в планах и продолжение трассы М-12 по Тюменской области. Речь идет о расширении дороги до Омска тоже до четырех полос. Пока на большей части пути движение организовано всего по двум полосам, но со стороны Тюмени магистраль ремонтируется и вводятся новые участки. В сибирском городе трасса тоже оставит свой отпечаток — там помимо всего появится северный обход, который также станет частью М-12.
В будущем дорога может дойти и до Новосибирска. Президент Владимир Путин говорил об этом.
«Ранее мы говорили о трассе на Казань, а потом на Тюмень и Новосибирск, планируем сделать там кольцо. Средства на это есть, планы уже реализуются. Конкретно этот участок надо посмотреть. Я скажу Министерству транспорта», — заявлял глава государства в конце 2023 года.
И это не единственная дорога, чью хронологию строительства мы подробно рассказывали. Почитайте про тюменскую объездную, которую мы упомянули выше. Собрали всё, что известно про этот огромный проект.
Поедете по трассе до Москвы, когда ее достроят?