«Халатность и беспомощность»: почему затопило Вознесенский тракт и кто за это ответит
Дождь, обрушившийся на Казань 3 августа, наглядно продемонстрировал, что Вознесенский тракт, стоимостью 27 млрд рублей, — только в сухие дни дорога, в остальное время это русло полноводной реки.
Что такое Вознесенский тракт в Казани?
Вознесенский тракт — это новый выезд из Советского района Казани, от проспекта Победы на трассу М-7. Его прокладку заложили еще в генплане 1969 года, но строительство начали в 2021 году, в конце 2024-го дорога была сдана. Она должна была разгрузить магистрали юго-запада Казани, регулярно стоящие в пробках.
Вознесенский тракт делится на две части: бесплатная — от улицы Гвардейской до проспекта Победы — и платная — от проспекта до выезда на М-7. Для легковых автомобилей стоимость проезда варьируется от 90 до 150 рублей, для грузовых — от 250 до 350 рублей. Плату планируют взимать до конца 2048 года.
Как тонул Вознесенский тракт
После мощного ливня ГАИ Казани сообщила, что Вознесенский тракт затоплен: встало движение в обе стороны — и на въезд, и на выезд из города. Хуже всего дела обстояли на пересечении с улицей Фучика, там, где дорога идет под уклон.
Судя по видео, опубликованному ГАИ, дождевые потоки сбегали с параллельных тракту улиц. Об этом свидетельствуют и обвалы грунта на склонах вдоль дороги. Так Вознесенский тракт превратился в большой приемник дождевых стоков.
Находящиеся на проезжей части машины наполовину затонули, на подъездах к новообразовавшемуся озеру скопилась пробка. Пока дорожные службы ждали, когда пригонят технику для расчистки пути и проводили работы, на месте трудились регулировщики.
Заехавшие на дорогу люди, натолкнувшись на разлившиеся воды, оказались в западне — разворотных петель на этих участках нет. Многие начали разворачиваться по встречной полосе движения, чтобы не дожидаться, когда проблема решится.
Только спустя шесть часов удалось освободить от воды полосы движения в направлении М-7. На месте по-прежнему работали регулировщики. Спустя еще девять часов в ГАИ сообщили, что движение автомобилей открыто в обоих направлениях.
Что говорят власти и оператор дороги
В службе поддержки компании-оператора Вознесенского тракта «Единый оператор» Inkazan сообщили, что поездки, совершенные в период с 15 часов дня до полуночи 3 августа, будут аннулированы — платить за них не придется.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Татарстана предпочло проблему не комментировать: ни на сайте ведомства, ни в его группе «ВКонтакте» сообщений о ЧП не появилось. На сайте и в Telegram-канале мэрии Казани тоже воцарилась тишина. Зато в мессенджере городские власти рассказали, что «поймали волну» на соревнованиях по вейкбордингу. Выглядело это весьма иронично.
Возмущение горожан в комментариях канала тоже осталось без ответа. Вот, например, пользователь U написал в пустоту: «Вознесенский тракт — платный, должно всё быть на высоте, оказалось в низине. Точно пора заняться перестановками высокопоставленных чиновников. Третью столицу так изуродовать, это же надо было».
Inkazan направил запрос минтрансу Татарстана с просьбой сообщить, будет ли проведено обследование дороги, чтобы найти причины затопления, будут ли проведены работы, направленные на предотвращение таких ситуаций впредь. В миндортрансе предложили уточнить вопросы, касающиеся первого, бесплатного отрезка дороги, у городской мэрии: «Вопрос местного значения, речь про первый этап Вознесенского тракта». По поводу затопления платного участка в министерстве попросили обратиться к концессионеру.
Inkazan направил запросы компании-оператору Вознесенского тракта и мэрии Казани. Если ответы будут получены, редакция их опубликует.
Заметим, что это не первый случай, когда Вознесенский тракт разочаровывает водителей: после его открытия выяснилось, что ширина съездов, заложенная проектировщиками, оказалась недостаточной для разворота большегрузов. Они застревали на разворотной петле. Тогда власти Казани сообщили, что опыт «оказался поучительным», и пообещали учесть это при проектировании других объектов.
«Убогие дороги»: мнение казанцев
«Надо было не ливневки в асфальт закатывать, а тех, кто проектировал и строил эти убогие дороги. Не только Вознесенского тракта это касается», — написал в комментариях Telegram-канала «Казань на максималках» пользователь под ником Злой Диагност.
В целом, мнение казанцев разделилось. Одни возмущались тем, что от потопов не застрахованы даже новые магистрали, которые должны были строиться с учетом предыдущего печального опыта затопления городских дорог. Другие замечали, что никакая ливневка не рассчитана на прием сразу большого числа осадков.
Все сходились в одном: на то, чтобы исправить ситуацию, нужны деньги, причем большие — речь идет о переустройстве городской системы ливневой канализации в целом. Таких средств, как известно, у столицы Татарстана нет. Придется плыть и терпеть.
Журналист Сергей Кощеев в своем Telegram-канале заметил, что «подготовка инфраструктуры к стихийному бедствию — обязанность властей». Случившееся на Вознесенском тракте он назвал показательным примером «халатности и беспомощности мэрии Казани, минтранса, минстроя Татарстана, транспортной прокуратуры». Очевидно, что дорога должна быть реконструирована, но заниматься этим, вероятно, никто не собирается.
