Eigentlich wollte Bentley ab 2030 nur noch Elektroautos produzieren. Dieses Ziel wurde inzwischen einkassiert, auch wegen spezieller Vorlieben der Kunden.
Crewe – Wie Mercedes und weitere Autohersteller verfolgte auch Bentley das ehrgeizige Ziel, noch vor dem geplanten Aus für Verbrennungsmotoren in der EU klimaneutral zu werden. Nach dem Plan „Beyond 100“ sollten ab 2026 nur noch Plug-in-Hybride oder batterieelektrische Fahrzeuge angeboten werden, ab 2030 nur noch vollelektrische. Ursprünglich war ab 2025 jährlich die Vorstellung eines neuen Elektromodells vorgesehen.
VW-Tochter Bentley verabschiedet sich von E-Auto-Plänen: Kunden wollen Luxusautos mit Verbrennungsmotor
Doch wie Mercedes ist auch die britische Luxustochter von VW von der Realität eingeholt worden. Die Elektromobilität hat nicht den erhofften Aufschwung genommen, was sich nun auch in den Plänen von Bentley niederschlägt. Der Hersteller verweist auf die mangelnde Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei den Käufern.
Im Gespräch mit dem Portal caranddriver.com erläuterte Markenchef Frank-Steffen Walliser die Hintergründe der Planänderung. „Was wir derzeit auf dem Luxusmarkt sehen, ist, dass die Leute Elektroautos ablehnen. Sie wollen Luxusautos nur mit Verbrennungsmotor.“
Plug-in-Hybride und E-Fuels sollen nach E-Auto-Abschied Bentleys Zukunft sichern
Als relativ kleiner Hersteller sei man nicht in der Lage, sowohl Verbrenner als auch Elektroautos zu entwickeln. „Wir können nicht zwei Autos, eines mit Elektroantrieb und eines mit Benzinmotor, im gleichen Segment anbieten“, so der Ex-Porsche-Manager. Das würde schon aus finanziellen Gründen „nicht funktionieren“.
Anders sieht es bei den Hybriden aus, die für ihn „definitiv keine neue Brückentechnologie“ sind. Diese seien eine sehr gute Lösung, die für viele Kunden geeignet sei und deren Bedürfnisse erfülle.
Walliser will sich aber nicht nur auf die Produktion von Plug-in-Hybriden und reinen Elektroautos festlegen. Für zukunftsträchtig hält er auch nachhaltige E-Fuels, die aus Wasserstoff aus Wasser und Kohlenstoff aus der Luft mithilfe erneuerbarer Energien gewonnen werden.
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Ab 2035 soll VW-Tochter Bentley dann doch voll elektrisch sein
„Ziel ist es, den CO₂-Fußabdruck zu reduzieren“, sagt Walliser. Er ist fest davon überzeugt, dass synthetische Kunststoffe diese Lücke schließen können, weil sie das in den Kreislauf eingespeiste CO₂ reduzieren, ohne zusätzliches CO₂ an die Umwelt abzugeben.
Ganz aufgeben will Bentley die Elektrifizierung aber kurzfristig nicht. „Der Plan sieht vor, den ersten vollelektrischen Bentley um das Jahr 2026 vorzustellen, mit einem Markteintritt im Jahr 2027“, sagt Walliser. Ziel sei es, bis Mitte der 2030er Jahre rein elektrisch unterwegs zu sein.