«Ансат» с новым двигателем полетел. Но он еще не полностью импортозамещен

Когда именно прошел запуск вертолет, не сообщается. Холдинг «Вертолеты России» отметил, что у нового транспортного средства отечественный двигатель. Ранее сообщалось, что речь о двигателе ВК-650В, который также собираются использовать на Ми-34. Его мощность составляет 650-750 лошадиных сил, а дальность полета — до 640 километров.

За первым полетом импортозамещенного «Ансата» наблюдал министр промышленности и торговли России Антон Алиханов. Первый полет продлился 6 минут, сообщил «Ростех». Сообщается, что экипаж во время полета проверил устойчивость и управляемость аппарата, а также работоспособность оборудования и основных систем.

«Сейчас основная задача для наших производителей — успешно пройти все этапы сертификационных испытаний, по итогам которой можно будет приступать к серийным поставкам», — заявил Алиханов.

Также выяснилось, что в конструкцию вертолета внесли ряд изменений. Сообщается, что у фюзеляжа теперь улучшенная аэродинамика с большей долей композитных материалов, а для вертолета разработали новую систему управления и интегрировали автопилот, позволяющий летать в любое время суток при любой погоде.

Исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко отметил, что работы по импортозамещению «Ансата» еще не завершились. По его словам, они выходят на «финишную прямую». Когда все работы завершатся, представитель «Ростеха» не сообщил.

«Воздушное судно получило целый ряд новых агрегатов и систем, в частности, систему пожаротушения, управления, топливную систему и другие. Импортозамещенный Ансат будет обладать увеличенной дальностью полета», — заявил Евтушенко.

По данным «Бизнес Онлайн», у нового «Ансата» установлены рулевые машинки и автопилот от Ми-171, а компоненты авионики, дисплеи — от Ми-38. При этом дальность полета, отмечают журналисты, меньше, чем заявлялось ранее — 400 километров. «Вертолеты России» же уверяют, что показатель достигнет 660 километров без дозаправки.

Президент ассоциации предприятий и промышленников РТ Александр Лаврентьев отмечал, что серийное производство импортозамещенного «Ансата» может начаться в конце 2026 года.

Вместе с этим «Ростех» открыл на территории КВЗ современный корпус механообрабатывающего производства. Его площадь превысила 30 тысяч квадратных метров. Там будут изготавливать широкую номенклатуру деталей для воздушных судов.

Ранее «Ансаты» выпускали с канадскими двигателями. При этом варианты их импортозамещения начали рассматривать еще 20 лет назад. Например, планировали использовать украинские двигатели АИ-450 и МС-500, а позже — российские ВК-800. Однако по различным причинам их не удалось внедрить в вертолеты. В 2019 году началась разработка ВК-650В.

Первый импортозамещенный «Ансат» отправили на летно-испытательный комплекс еще в январе 2025 года. В начале августа генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов рассказывал о новом вертолете премьер-министру России Михаилу Мишустину. Также сообщалось, что из-за истечения ресурса моторов к 2029 году могут прекратить полеты 49 «Ансатов».