Волга станет новым Суэцким каналом?
Наша река превращается в крупнейшую транспортную артерию!
Иранская компания Nasim Bahr Kish, контролирующая более 53% Астраханского порта, направила остальным акционерам предложение о выкупе их долей. Сделка может привести к полной консолидации актива и, как считают эксперты, открыть путь к долгосрочным инвестициям в логистический узел (хаб), через который осуществляется торговля между Россией и Ираном.
Это свидетельствует о долгосрочном интересе со стороны крупных мировых игроков к Волге, которая превращается в мощнейшую водную транспортную артерию, вроде Суэтского и Панамского каналов. Ведь Каспий, в который впадает Волга, омывает берега пяти государств: России, Казахстана, Туркмении, Ирана и Азербайджана. Мало того, вместе с железнодорожными магистралями и скоростными автотрассами она формирует МТК «Север – Юг», который соединяет Санкт-Петербург и Мумбаи и включает 14 стран!
Это мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов, который пролегает от морского порта Санкт-Петербурга до одного из самых крупных портов на западном побережье Индии — Мумбая. Он обеспечивает экспортно-импортные перевозки России в сообщении с Ираном и далее транзитом с Индией и странами Персидского залива и Южной Азии. Ожидается, что с каждым годом объем перевозок будет расти, и для обслуживания маршрута требуется строительство новых современных портов на Волге, по которой и проходит большая часть водной части маршрута.
Таким образом, уже совершенно ясно, что судоходство на Волге переживает второе рождение, и возможно, мы поторопились, уничтожив грузовой порт в Нижнем Новгороде. С другой стороны, с учетом нынешних реалий, его все равно пришлось бы перестраивать.
Минувшей весной были озвучены планы по строительству мультимодального грузового порта на Бору мощностью 4 миллиона тонн в год. Основными грузами, перевозимыми через него, станут металл, зерно и различные товары в контейнерах. Но проектирование порта начнется только в следующем году. А пока нижегородцам остается только стоя на берегу смотреть вслед уходящим в даль сухогрузам.
Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ