Сантиметры от трагедии
Накануне, 3 августа, в Казани прошел сильный ливень. И если к потопам жители столицы Татарстана уже привыкли, то вот провалы случаются намного реже. Огромная яма в воскресенье днем появилась на улице Сахарова между домами №41а по Закиева и №6 по Сахарова. На этом месте строят тоннель для второй линии казанского метрополитена.
Еще недавно на этом участке была объездная дорога, по которой водители объезжали место строительства метро. Недавно же работы перенесли на объездную дорогу, восстановив проезд по прежнему пути. И именно там случился провал. Земля провалилась на несколько метров, а за ней чуть не рухнул и троллейбус.
Сначала яма была не такой большой, поэтому пассажиры успели выбраться из транспортного средства. Пока все думали, как достать троллейбус из провала, он стал еще больше. В результате транспортное средство буквально повисло над огромной ямой, «зацепившись» за ее края передней и задней частью.
«И так по всей Казани. Идешь даже по тротуару, везде ямы. Начнешь смотреть, яма с виду маленькая, а подойдешь ближе — там глубина метра полтора и в ширину метра по три. Уже надоело в „Народном контроле“ создавать заявки. Таких ям очень, очень много. Видимо, нет ливневок, воде просто некуда деваться», — написал пользователь с никнеймом А.
Все это время не прекращался ливень, вода от которого также стекала в провал. На некоторых видео можно заметить бетонные столбы, которые были под землей, и, предварительно, нужны для метрополитена. Рядом же расположен забор, который огораживает место строительства второй ветки метро.
К счастью, обошлось без пострадавших. Яма вполне могла стать больше, а бетонный забор упасть прямо на троллейбус.
«Была бы легковая, провалилась бы целиком. Жуть какая», — написала пользователь с никнеймом 𝚍𝚊𝚛𝚢𝚊 𝚒𝚟𝚘𝚕𝚐𝚊 под одной из публикаций.
Как доставали троллейбус
Через время стало понятно, что провал не должен разрастаться, поэтому рабочие приступили к спасению троллейбуса. На место приехали подъемные краны, которые начали доставать транспортное средство. Дело это оказалось не самым легким — вес троллейбуса МАЗ-303Т22 составляет около 13 тонн. Осложнял процесс и сам провал.
В результате троллейбус все-таки вытащили спустя несколько часов. Судя по видео, размещенному Telegram-каналом «Казань на максималках», транспортное средство после того, как его поставили на колеса, уехало само.
Как сообщили Inkazan в пресс-службе МУП «Метроэлектротранс», при подъеме разбили любое стекло. Его должны заменить, после чего троллейбус снова отправится на маршрут. Впрочем, из-за провала пришлось поменять маршруты троллейбусов №5, 9 и 12. С Фучика они будут ехать через Закиева, Глушко (до Вагапова), Вагапова, Сахарова, Бегичева и возвращаться на маршрут.
Причина провала — метро?
Как мы уже написали выше, совсем рядом с местом провала строят вторую линию метрополитена. Если быть точнее, то участок между станциями «Зилант» и «Тулпар». Он проходит по улицам Фучика и Сахарова от пересечения Фучика — Ломжинская — Ноксинский спуск до торгового центра «Мега».
И этот провал не был единственным. Как пишет «Татар-информ», еще одна яма, но поменьше, появилась недалеко от первого провала. На фоне своего «старшего брата» эта яма выглядит даже мило.
Inkazan направил запросы в пресс-службу мэрии Казани и «Казметростроя» запрос с вопросом о причинах провала. На момент публикации материала там не ответили.
Но уже можно предположить, что все-таки это связано со строительством метрополитена. Еще один повод так подумать — затопление Вознесенского тракта всего в 400 метрах от провала. Вода туда стекала с моста на Фучика, размывая в том числе грунт на обочине. Вполне вероятно, что эти же потоки воды могли размыть дорогу на Сахарова.
Как вы могли догадаться, ровно под участком Вознесенского тракта, который затопило, проходит строящаяся линия метро. Неизвестно, пострадали ли тоннели от потопа.
«Жаль, метро снова перенесут. Снова на автобусе этом кататься ну е-мае», — написал пользователь Эрик, вспомнив, что ранее замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана Ильшат Гимаев заявил о переносе сроков открытия второй линии метро на 2028 год.
Не первый провал
Подобные провалы на пути следования метро пусть и случаются не так часто, как затопленные дороги, но каждый раз громко «залетают» в информационное поле. Например, ямы образовывались у станций «Яшьлек», «Северный вокзал» и «Дубравная».
Но больше всего провалов образуется на маршруте первого участка второй линии метрополитена, в частности, на улице Фучика. Летом 2024 года в районе пересечения Фучика с улицей Кул Гали заметили, что дорога заметно просела. К осени «осадок» стал еще больше. А в декабре там все-таки образовалась огромная яма, перекрыв движение по двум полосам.
В 2022 году заметили разлом в дорожном покрытии на пересечении улиц Фучика и Ломжинская. За пару дней он заметно вырос, поэтому там перекрыли дорогу. Разлом заделали на следующий день. Изначально сообщалось, что причиной могло стать размытие грунта. Но позже появилась другая версия — резкое падение грунтопригруза из-за строительства метро.
Казанцы же жалуются, что в микрорайонах Азино и Горки полно небольших углублений в дороге. Которые, судя по всему, куда опаснее, чем может показаться на первый взгляд.
