Пристальное внимание к небу и дорогам: как прошел еще один день в Татарстане
И на земле, и под землей
Сегодняшний день как-то по-особенному не задался для «Метроэлектротранса». С самого утра стояли троллейбусы. Сначала проблема возникла на участке по улице Амирхана, 13, из-за чего не двигались машины, следующие по маршруту №1.
После этого на такую же ситуацию указали в районе торгового центра «Кольцо». Правда, там проблема коснулась большего числа маршрутов — №3, 5, 7, 8.
Кроме того, на станции метро «Горки» воняло фекалиями. Представители «Метроэлектротранса» заявили Inkazan, что сотрудники служб проводили очистку станционных дренажей после недавних ливней. Вероятно, этот запах и приняли за вонь. Сразу после завершения работ сотрудники включили вентиляцию.
Беспилотники под грифом секретности
В Татарстане теперь действует закон, запрещающий публикацию сведений о беспилотниках. Такой указ подписал глава РТ Рустам Минниханов. Теперь нельзя в СМИ, интернете и мессенджерах размещать данные о применении беспилотников, средств ПВО и РЭБ в Татарстане и последствиях, о местах расположения систем или информацию, способствующую раскрытию этих мест.
Распространители могут заработать штраф. Его сумма зависит от статуса лица и количества ситуации, когда его ловили за этим преступлением.
Запрет не распространяется на органы власти и те данные, которые распространяются со ссылкой на них. Именно поэтому мэрия Казани так легко отчиталась о масштабных учениях по отработке действий во время угрозы атаки беспилотников. В них участвовали сотрудники МЧС и МВД, а также транспортных предприятий.
Одним из сценариев было поведение в салоне общественного транспорта во время объявления угрозы атаки. ЕДДС оповещает транспортные предприятия, а те — водителей и пассажиров. Перевозчики имеют при себе карту укрытий.
Сделано в Казани
Производимые в столице Татарстана вертолеты «Ансат» могут разрушаться в полете из-за коррозии хвостового вала. Из-за этого весь парк проверят по требованию Росавиации, пишет Telegram-канал «Авиаторщина».
Решение о проверке приняли после расследования инцидента с «Анстом-У», произошедшим 20 июня. Якобы Казанский вертолетный завод сам инициировал проверку всех вертолетов, разработав технологическую карту визуальных осмотров техники, на основании которой Росавиация выпустила директиву. Ранее «Ансаты» проверяли после аварии в Нижегородской области
