Société générale, Free, Stellantis... Après l’engouement post-Covid, les illusions perdues du télétravail pour les entreprises
ENQUÊTE - Les employeurs sont de plus en plus nombreux à réduire le nombre de jours de travail à distance. Au grand dam des salariés, qui aimeraient un statu quo.
Les utilitaires de Stellantis menacés par la réglementation européenne sur le CO2
DÉCRYPTAGE - Jean-Philippe Imparato, le patron de la zone Europe, estime que le groupe pourrait devoir payer une pénalité de 2,6 milliards d’euros. Il envisage de réduire la production pour diminuer ce risque.
Sochaux, Poissy, Douai… En France, les usines automobiles historiques se réduisent comme peau de chagrin
DÉCRYPTAGE - Les sites sont encore nombreux en France. Mais la production et les effectifs ont fondu de manière spectaculaire.
Stellantis : les chantiers brûlants du nouveau patron Antonio Filosa
Le nouveau directeur général du groupe prend ses fonctions ce lundi. Six mois après l’éviction de Carlos Tavares, il dévoilera son état-major et ses priorités. Il y a urgence.
Chine, Inde, «pays à meilleurs coûts»... Les constructeurs automobiles poussent plus que jamais leurs fournisseurs à délocaliser
DÉCRYPTAGE - La logique de baisse des coûts a bouleversé la stratégie d’achat des grands acteurs de cette industrie. Entre 15% et 30% de la production européenne serait menacée.
Les fournisseurs automobiles plaident pour le «made in Europe» afin de réindustrialiser le Vieux Continent
DÉCRYPTAGE - Face au raz-de-marée chinois, ils réclament qu’une part de contenu local soit instaurée dans les véhicules vendus sur le continent.
« En 15 ans, le coût d’une Clio aura augmenté de 40 % »: à qui la faute si les voitures sont trop chères ?
DÉCRYPTAGE - La réglementation fait gonfler les coûts notamment avec l’entrée en vigueur des normes euro 6 et 7. La stratégie des constructeurs vise les meilleures marges.
Stellantis: pourquoi la France risque d’être pénalisée par le coup de frein sur l’électrique de la nouvelle direction
DÉCRYPTAGE - Antonio Filosa a choisi la France pour sa première visite de terrain en tant que directeur général de Stellantis.
Avec des prix inférieurs à 20.000 euros, le chinois BYD s’attaque au marché des petites voitures électriques en Europe
DÉCRYPTAGE - Après avoir ciblé les véhicules premium, rentables, les constructeurs cherchent la martingale avec les petits gabarits. C’est un enjeu clé.
John Elkann et Luca de Meo : « Le sort de l’industrie automobile européenne se joue cette année »
EXCLUSIF - Dans un entretien au « Figaro », les patrons de Stellantis et Renault alertent sur l’état du marché européen. Ils demandent une simplification radicale et rapide des réglementations, pour pouvoir à nouveau proposer des voitures populaires.