Авиакомпания "Ютэйр" попросила власти помочь с самолетами

ATO.ru — Авиакомпания "Ютэйр" обратилась к властям с просьбой помочь перевозчиками ввезти в страну западные самолеты, чтобы обеспечить провозные мощности до ввода в строй отечественных авиалайнеров. "Хотелось бы обратиться за помощью с точки зрения регулятора - и Минтранса, и правительства - в том, чтобы фокус в этой стороне тоже был наведен, и больше бы этим позанимались", - заявил старший вице-президент "ЮТэйр - пассажирские авиалинии" Дмитрий Белоконь на авиационной сессии на выставке "Россия" 13 мая. Агентство "Интерфакс" привело его слова о том, что российские частные авиаперевозчики ищут самолеты на вторичном рынке, но пока ни у кого не получилось ввезти их в Россию.

По мнению представителя "Ютэйр", текущая утилизация флота находится на предельном уровне. "Если ничего не делать, достичь показателей, которые к 2030 году мы ставим, объективно сложно", добавил он.

Напомним, что правительство рассчитывает, что к 2030 г. годовой объем авиаперевозок в России превысит 116 млн человек. В 2023 г. отечественные авиакомпании перевезли 105,4 млн пассажиров. В первом квартале этого года пассажиропоток составил 23 млн человек, что на 8% выше прошлогоднего результата. В частности, "Ютэйр" увеличил за это период количество пассажиров до 1,4 млн человек, что на 4% больше, чем год назад.

Но из-за отсутствия резервного флота для использования запчастей компании могут налетать в 2024 г. чуть меньше, чем в прошлом, считает Белоконь. "Пока нет своих [самолетов], а старые ветшают, надо завозить "бэушные", как это делает тот же Иран", отметил он.

Поставки импортозамещенных российских авиалайнеров: SJ-100, МС-21 и Ту-214 сдвинулись на 2025-2026 гг. Из-за этого властями пришлось пересмотреть целевые показатели импортозамещения в гражданской авиации. В подписанном 7 мая президентском указе о приоритетах развития страны указано, что доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 г. должна составить не менее 50%. Ранее правительство рассчитывало, что к этом сроку они будут составлять более 81% парка.

По данными АЭВТ, на начало 2024 г. российские авиакомпании эксплуатировали 1332 самолета. При этом, ВС иностранного производства обеспечивали 90% объема пассажирских перевозок. Ввоз в Россию гражданских самолетов был запрещен западными санкциями с марта 2022 г.

"ЮТэйр - пассажирские авиалинии" сейчас эксплуатирует 59 пассажирских самолетов западного производства: 15 турбовинтовых ATR72-600, шесть среднемагистральных Boeing 737-400,18 Boeing 737-500, 17 Boeing 737-800 и три дальнемагистральных Boeing 767-200. — ATO.ru