«Разочарование» в параллельном импорте автомобилей и суверенизация — ключевые заявления нового главы Минпромторга

Антон Алиханов дал интервью, в котором отметил, что не видит сегодня большого смысла в параллельном импорте автомобилей. Это дорого и не так интересно покупателям. Он пояснил, что параллельный импорт в России — это временная мера. ФАС, правда, уже предлагала сделать ее постоянной для ряда позиций. В части автопрома механизм вводился в первую очередь для обеспечения в среднесрочной перспективе поставок запчастей и для выполнения обязательств по гарантийному и сервисному обслуживанию уже находящейся в эксплуатации техники, пояснил министр. Но, с другой стороны, на российский рынок стали выходить китайские и другие игроки, и их машины доступнее, чем ввезенные по параллельному импорту. Алиханов заверил, что основное стремление России заключается в защите внутреннего рынка готовой продукции, где мы обеспечены собственным производством. «Такая работа уже ведется, вопросы повышения ввозных пошлин мы рассматриваем регулярно», — сказал он и добавил, что другой мерой защиты остаются различные инструменты господдержки.

В своем интервью СМИ министр коснулся основных направлений в экспорте: главным фокусом в рамках нового нацпроекта, связанного с ВЭД, будет выход на рынки Африки, Латинской Америки и Южной Азии. Будут создаваться зоны присутствия в портовой и в производственной инфраструктуре за рубежом.

Амбициозные цели Минпромторга по выпуску более 1 тыс гражданских самолетов сохранены: общее количество лайнеров МС-21, SJ-100, а также Ту-214, планируемых к передаче до 2030 года заказчику, останется неизменным согласно графику поставок. Алиханов также подтвердил, что жива идея по созданию Ил-96 с двумя двигателями. «Нам 100% нужен дальнемагистральный самолет, потому что чуть больше 15% перевозок, доля, которая не покрывается "Суперджетом" и МС-21, совершенно точно должна быть закрыта нашим самолетом», — сказал глава ведомства. Поэтому семейство Ил в одной из возможных комплектаций возьмет на себя эту функцию с учетом требуемой доработки.

@suverenka

Telegram

Суверенная экономика

Зеленый свет параллельному импорту? ФАС предлагает закрепить механизм в Гражданском кодексе ФАС предлагает закрепить параллельный импорт в ГК РФ. Замруководителя службы Сергей Пузыревский считает, что эту меру целесообразно превратить в постоянно работающий механизм. Но при этом сделать исключения для продукции, производство которой локализовано в России. Сегодня в статье 1252 ГК РФ есть положения, запрещающие оборот товаров, которые считаются контрафактом. Для разрешения продажи в рамках параллельного импорта ежегодно выпускаются постановления по исключению определенной продукции из списка «нелегальной». То есть ФАС хочет закрепить такой ввоз на постоянной основе с разумными ограничениями: когда правообладатель, который добросовестно действует на территории России, будет иметь соответствующие гарантии. Как мы уже писали, параллельный импорт действительно позволил стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке. В дальнейшем его роль нужно сокращать в зависимости от способности каждой конкретной отрасли производить все необходимое. Однако полностью отказаться от этого механизма не получится, пока все ключевые проекты по импортозамещению не завершатся.