Авиакомпании против монополий: борьба за дешевые билеты началась в России
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) работает над созданием экспертного совета по воздушному транспорту, чтобы сделать авиаперелеты более доступными для российских туристов. Инициатива появилась после обращения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), которая пожаловалась на недостаточное количество независимых операторов в аэропортах, сообщает Коммерсант.
АЭВТ предложила изменить законодательство, чтобы обеспечить больше конкуренции и снизить тарифы на обслуживание в аэропортах. Планируется рассмотреть поправки к правилам недискриминационного доступа к услугам субъектов естественных монополий или разработать новые нормативные акты.
Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» предложил обязать аэропорты с годовым пассажиропотоком:
- От 500 тыс. до 1 млн пассажиров: обеспечивать работу не менее двух операторов и поставщиков авиатоплива (в том числе как минимум одного независимого).
- От 1 млн человек в год: не менее трех операторов.
Кроме того, «Аэрофлот» предложил предоставить авиакомпаниям право самостоятельно (полностью или частично) оказывать услуги по обслуживанию своих пассажиров и самолетов, включая обеспечение авиатопливом.
«Эти меры направлены на снижение издержек авиакомпаний, что, в конечном итоге, может привести к снижению цен на авиабилеты для российских туристов», – комментирует эксперт Турпрома.
Справка Турпрома: доля топлива в цене авиабилета
В среднем, топливо составляет значительную часть стоимости авиабилета – от 20% до 40%. Этот показатель может варьироваться в зависимости от:
- Цен на нефть.
- Дальности полета.
- Эффективности самолета.
- Политики авиакомпании в отношении топливных сборов.
Снижение стоимости авиатоплива и увеличение конкуренции среди поставщиков – важные факторы для снижения общей стоимости авиабилетов.