Планы производства почти 1 тыс. гражданских самолетов, заложенные в комплексной программе развития авиаотрасли РФ (далее - КПГА) до 2030 года, могут быть пересмотрены в сторону сокращения. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на несколько источников в отрасли.

Рекомендация пересмотреть количественные показатели и сбалансировать «экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов» была дана в ходе внешнего аудита на заводах ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в Ростех). Итоги и перспективы поставок будут обсуждаться на закрытом совещании у главы правительства РФ Михаила Мишустина.

Программа разрабатывалась Минтрансом при участии Минпромторга и утверждена правительством в июне 2022 года. Поставки должны были начаться с 2023 года.

В январе 2023 года правительство утвердило инвестпаспорт, направленный на выполнение программы. Объем внутреннего и экспортного рынков до 2040 года оценивался в 1,8 тыс. воздушных судов (342 - самолеты SJ-100, 990 - МС-21-310 и др.), объем CAPEX - в 1 трлн руб., из них 284 млрд руб.- средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), 381 млрд руб.- банковские кредиты, 123 млрд руб.- средства участников инвестпроекта, 215 млрд руб.- бюджетные средства.

В мае 2024 года Минпромторг скорректировал планируемое количество самолетов с 1,08 тыс. до 994 штук и сдвинул начало поставок на 2025 год.

По прогнозам Минтранса в КПГА, парк иностранных самолетов всех типов должен был сократиться в РФ с 738 лайнеров в 2022 году до 319 самолетов к 2030 году с ускорением выбытия с 2026 года.

Темы и теги

Россия Происшествия и Катастрофы

гражданский самолет Минтранс Минпромторг программа строительство правительство рф Коммерсант ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Ростех