Чем грозит покупка китайского автомобиля: эксперт назвал главную проблему

Как отметил в беседе с порталом "Автовзгляд" экономист и публицист Валерий Корнеев, первоначальный рост спроса на автомобили из КНР был обеспечен двумя факторами: эффектной внешностью и богатым оснащением, а также отсутствием альтернатив на рынке после ухода ряда иностранных брендов. Однако первая волна ажиотажа постепенно спала, и на первый план вышли вопросы надежности и обслуживания.

Китайские автомобили часто называют "планшетами на колесах". Их сильная сторона - электронное оснащение, но не долговечность и ремонтопригодность, говорит эксперт. В отличие от Японии, США и Европы, где производители обязаны поддерживать поставки запчастей минимум 10 лет после снятия модели с производства, в Китае таких стандартов нет. Модельный ряд обновляется слишком часто, иногда даже чаще одного раза в год. Это создаёт риски для владельцев, которые уже через несколько лет могут столкнуться с отсутствием необходимых деталей.

По его словам, это влечёт за собой и снижение интереса к подержанным китайским автомобилям. Если новые машины ещё привлекают оснащением и ценой, то на вторичном рынке владельцы сталкиваются с трудностями: запчасти приходится долго искать или ждать, а ремонт обходится дорого. В перспективе это может привести к тому, что перепродать китайский автомобиль через два-три года станет крайне сложно, заключил Корнеев.

Таким образом, при равных условиях с другими мировыми производителями китайские бренды рискуют уступить позиции в России не из-за технологий или дизайна, а из-за отсутствия системного подхода к послепродажному обслуживанию.