ATO.ru – В рамках работ по подтверждению ресурсных показателей SJ‑100, в ЦАГИ доставлена консоль крыла импортозамещенного регионального реактивного самолета.

В ходе исследований планируется получить экспериментальные данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести механизации крыла, подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм.

Механизация крыла подвергнется многократным циклическим нагружениям для обоснования назначенного ресурса 54 тыс. полетов. По предварительным оценкам, это займет около пяти лет.

В настоящее время инженеры института выполняют проектно-изыскательные работы. Далее специалисты ПАО "Яковлев" завершат окончательную сборку механизации крыла SJ-100 и проведут монтаж навесных агрегатов. Старт испытаний запланирован на 2025 год.

"В результате испытаний будет подтверждена прочность элементов конструкции крыла для обеспечения ресурса в эксплуатации и получены новые данные для расчетов конструкций. Подобные исследования обеспечат понимание поведения конструкции крыла самолета за весь его жизненный цикл", – прокомментировал заместитель гендиректора – начальник центра прочности летательных аппаратов ЦАГИ Михаил Зиченков.

Фото: ЦАГИ.

Темы и теги

Происшествия и Катастрофы

конструкция крыло ЦАГИ механизация прочность ATO.ru усталостный импортозамещенный нагружение