Самолет SJ-100 закончит сертификационные испытания до конца года

ATO.ru — Компания "Яковлев" планирует закончить сертификационные испытания импортозамещенного регионального пассажирского самолета SJ-100 до конца этого года. Об этом сообщил заместитель генерального директора и глава программы Superjet Александр Долотовский.

"До конца года планируем завершить сертификационные наземные и летные испытания для того, чтобы получить одобрение главного сертификационного изменения и приступить к поставкам самолетов нашим заказчикам", отметил он.

Сертификационные испытания отдельных новых российских подсистем для SJ-100 начались летом 2024 г. на прототипе с бортовым номером 97001. По словам Долотовского, он был построен по первоначальной концепции программы импортозамещения этой машины, которая началась со второй половины 2019 г. Тогда предполагалось заменить на Superjet 100 российско-французские двигатели Sam-146 и некоторые импортные комплектующие в некоторых подсистемах, чтобы обеспечить выход самолета на рынки стран, которые находились под санкциями США.

По всей видимости, Долотовский имел ввиду поставки SJ-100 в Иран. В 2018 г. иранский авиакомпании Iran Aseman и Iran Airtour подписали соглашения по приобретении по 20 российских самолетов каждая в версии SSJ 100R. Эта модификация предполагала оснащении ВС такими российскими компонентами, как вспомогательная силовая установка (ВСУ), инерциальная система, интерьер, электросистемы, гидравлика и трубопроводы.

Долотовский напомнил, что ускорению программы сертификации поможет подключение еще двух опытных самолетов. 17 марта в воздух первых раз поднялся опытный "классический" Superjet с заводским номером 95157, который был оснащен российскими двигателями ПД-8. Он проведет больше 50 полетов только для демонстрации характеристик воздушного судна с новыми силовыми установками.

"Плюс необходимо провести большое количество наземных и летных испытания подтверждающих интеграцию, т.е. корректную работу силовой установки  и подсистем самолета", объяснил глава программы Superjet.

Он также объяснил, что для сохранения силовой конструкции планера импортозамещенный SJ-100 унифицирован с базовой моделью по точкам навески двигателя. "Мы снимаем Sam-146 и вешаем ПД-8", сказал Долотовский.

Кроме этого к испытаниям присоединится опытный самолет 97003 в полностью импортозамещеном облике.

По словам замглавы "Яковлева", в производственном центре компании в Комсомольске-на-Амуре же находится в разной степени готовности 22 серийные SJ-100. Первые две-три из них уже прошли испытания на летной станции с двигателями ПД-8.

Согласно правительственной программе развития российской авиационной отрасли, поставки импортозамещенных SJ-100 должны стартовать с февраля 2026 г. Российские власти ожидают, что к концу 2030 года будет выпущено 142 таких самолетов, подтвердил 17 марта руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.  

Однако уже 18 марта в кулуарах съезда РСПП первый вице-премьер Денис Мантуров объявил, что программа развития авиаотрасли будет скорректирована после того, как будут сертифицированы импортозамещенные SJ-100 и среднемагистральный самолет МС-21. Там же глава холдинга "Ростех", куда входит "Яковлев", Сергей Чемезов заявил, что для замены устаревающих иностранных авиалайнеров в парках российских авиакомпаний до 2030 года потребуется всего 200 отечественных самолетов. Сейчас программа развития авиаотрасли предусматривает поставки к этому сроку 994 самолетов вместимостью от 9 до 300 пассажиров. — ATO.ru