Эксперт: Этот год для российского авторынка будет интересен борьбой «китайцев» между собой
В среднем рост цен на автомобили в России в этом году составит от 5 до 10%, а отличительной особенностью для рынка станет борьба китайских автопроизводителей между собой. Компании пойдут на различные маркетинговые ходы, чтобы привлечь покупателей в салоны. Такой прогноз в беседе с «БИЗНЕС Online» дал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Фото: «БИЗНЕС Online»
«Мой прогноз на 2024 год при базовом сценарии — 1 миллион 250 тысяч проданных новых автомобилей [в 2024 году]. В этом году было 1 миллион 60 тысяч. Если оптимистично, то будет 1,3 миллиона автомобилей. Проблема в другом: все очень быстро меняется, любые прогнозы неблагодарные, потому что конец 2023 и начало 2024-го не шибко позитивные. Здесь сыграли и высокая ключевая ставка, и повышение утильсбора. Структура рынка не изменится, это будет игра на проценты — один туда, один сюда. „АвтоВАЗ“ будет пытаться выбить свои 30−35 процентов [продаж] на этом рынке, все остальное будут занимать китайцы, и около 5 процентов придется на параллельный импорт», — сказал Кадаков.
Как отметил спикер, сейчас для российского авторынка характерен огромный нереализованный, отложенный спрос: «И в этом, и в прошлом году в нашей стране машин продавалось намного меньше, чем нужно нашему рынку для нормального функционирования. Наш минимум в обычных условиях — 1,5−1,7 миллиона автомобилей. До этого уровня мы, в лучшем случае, дойдем в 2026 году».
«Этот год будет интересен тем, что китайские производители будут между собой бороться. До этого подобного не было, они занимали рынок, оставленный другими производителями. Они зашли на это голое поле. Но теперь они будут за покупателей бороться между собой, а не с „АвтоВАЗом“. Для них это непростые времена, и сейчас нужно не просто машины привозить и их продавать, а придумывать какие-то хитрые маркетинговые ходы, обращать покупателя в свою веру», — указал эксперт.
Согласно представленному сегодня прогнозу комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в 2024 году может вырасти примерно на 15%, до 1,3 млн единиц с учетом альтернативных каналов поставок.