В России логисты оптимизируют маршруты с помощью цифровых двойников

Бурный рост электронной коммерции в РФ вынуждает логистические компании в ускоренном режиме модернизировать складскую и транспортную инфраструктуру, а также внедрять цифровые решения для доставки товаров потребителям.

В ближайшие два года компании планируют направить наибольшие инвестиции в развитие систем прогнозной аналитики и рекомендательных систем на базе машинного обучения, а также в расширение «штата» программных роботов (RPA) и цифровых двойников. Таковы отраслевые приоритеты ИТ-развития логистических и транспортных компаний, которые были определены в рамках исследования, проведенного ИТ-холдингом Т1 и Центром экспертизы и коммерциализации Фонда «Сколково» при участии аналитического центра TAdviser.

Как показало исследование, логистика и транспорт отзывчивы на инновации: автоматизация рутинных процессов с помощью RPA уже внедрена у 47 % компаний, а на крупнейших предприятиях этот показатель достигает 100 %. Системы видеоаналитики для контроля процессов и обеспечения безопасности используют 37 % компаний, а среди лидеров рынка — 60 %. Каждая четвертая компания из числа малых и средних применяет технологии Интернета вещей (IoT) для мониторинга транспорта и оптимизации маршрутов, а среди компаний с оборотом 10–100 млрд рублей проникновение IoT и цифровых двойников достигает 67 %.

Говоря о стратегических ИТ-приоритетах на ближайшие два года, 47 % представителей компаний сообщили о планах внедрения рекомендательных систем. Прогнозная аналитика для предсказания состояния транспортных средств и профилактики поломок — в числе приоритетов у 42 % опрошенных. Еще одно важное направление — цифровые двойники. В крупнейших компаниях с выручкой более 100 млрд рублей 40 % респондентов планируют внедрять цифровые двойники в ближайшие два года. Один из основных драйверов — значительное сокращение времени и затрат за счет оптимизации маршрутов.

Поскольку большая часть транспортных компаний подпадает под требования импортозамещения на объектах КИИ, у многих предприятий уже есть опыт замены зарубежных систем.

«Цифры по уровню импортозамещения варьируются в зависимости от типа систем. Так, замещены 25 % отраслевого ПО, 13 % решений по управлению ресурсами и бизнес-приложений, 19 % систем в сфере информационной безопасности и 43 % офисных продуктов, порталов и ВКС. Прогноз указывает на дальнейший рост доли отечественных продуктов — в силу регуляторных ограничений. Наряду с этим, потенциал импортозамещения поддерживается активным применением гибридных моделей с привлечением интеграторов, вендоров и стартапов. Подтверждение этого тренда мы видим в росте выручки стартапов „Сколково“ на 40 % до 704 млрд рублей в 2024 году», — комментирует управляющий директор Центра экспертизы и коммерциализации Фонда «Сколково» (Группа ВЭБ.РФ) Павел Новиков.

Например, с 1 июля 2025 года становится обязательным использование электронного документооборота для отдельных категорий грузов — прежде всего тяжеловесных и негабаритных. Это усиливает необходимость во внедрении ЭДО на всех уровнях логистических цепочек.

Согласно данным опроса, при закупке корпоративного ПО 32 % предпочитают готовые решения с рынка, а 23 % разрабатывают системы под себя. При этом более 62 % реализуют проекты как собственными силами, так и с привлечением подрядчиков, что открывает дополнительные возможности для российских разработчиков.

«Рост объемов грузоперевозок — к примеру, на 11 % в авиации и на 6,5 % в автотранспорте — в сочетании с дефицитом персонала стал катализатором для инвестиций в автоматизацию. Мы видим, как бизнес меняет подход к формированию ИТ-инфраструктуры, целенаправленно наращивая долю вложений в технологические платформы и внешние сервисы», — отметил первый заместитель генерального директора ИТ-холдинга Т1 Дмитрий Харитонов.

Исследование показало, что 60 % компаний планируют сохранить или увеличить ИТ-бюджет в ближайшие два года, несмотря на высокую ключевую ставку и давление на издержки. В структуре расходов растет доля закупки специализированных программно-аппаратных комплексов и отечественного ПО, а также инвестиций в собственные ИТ-команды.