📉 Больше не лидеры — в январе КАМАЗ уступил первенство по продажам грузовиков китайскому Sitrak По данным Автостата, в прошлом месяце количество зарегистрированных новых грузовиков Sitrak составило 1473 единицы. Это на целых 88 машин больше, чем у отечественного КАМАЗа. Данная ситуация была ожидаема. С начала 2023 продажи КАМАЗа просели на 22%. Тем временем китайские компании уверенно закреплялись на российском рынке. Тот же Sitrak совершил стремительный рывок, нарастив объемы на 49%. Европейские автомобильные компании уходят — освободившуюся нишу занимает Китай. И это наблюдается во всех сферах: как в плане продаж грузовиков, так и легковушек. Относительно последних: Lada тоже рискует однажды проиграть Chery или Haval. Трудность еще и в том, что, занимая российский рынок, китайцы не очень нацелены на локализацию. Между тем отечественные производители испытывают трудности с выпуском авто. Из 22 имеющихся в России автозаводов 11 сейчас простаивают. Тому же КАМАЗу сейчас как никогда нужна продуманная стратегия со ставкой именно на массовое производство. Иначе будет проблематично достичь ранее заявленной цели: увеличить к концу 2024 выпуск грузовиков до 220 машин в сутки, а в 2025 году — до 240. И чем раньше компания осознает, что на первом месте должно быть именно это, а не условные «Робокопы» в зачаточной стадии — тем лучше.