В Красноярске начались слушания о правилах использования самокатов. Что предлагают?
Изменения планируют внести в действующие правила благоустройства — об этом сообщили в мэрии города. С 31 июля жители смогут ознакомиться с проектом изменений и оставить свои предложения, замечания и мнения.
Общественные слушания продлятся до 27 августа. Прием предложений будет открыт до 14 августа. Оставить свое мнение можно следующими способами:
Лично, в устной или письменной форме, на собрании участников слушаний, которое состоится 6 августа в 19:00 по адресу: ул. Карла Маркса, 93, кабинет 2-15. Регистрация участников начнётся в 18:15;
Электронно — отправив письмо на почту департамента городского хозяйства и транспорта: dgh@admkrsk.ru;
Письменно, через журнал отзывов на выставке проекта. Экспозиция размещена на ул. Парижской Коммуны, 25 (1 этаж). Посетить её можно в рабочие дни с 10:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00.
Что предлагают изменить?
В правила планируется внести такие пункты:
- запрет электросамокатам препятствовать вывозу мусора;
- обязательное наличие таблички с номером на электросамокате;
- операторы должны оформить и согласовать места размещения СИМ в мэрии, вывозить самокаты при ремонтах, мероприятиях и аварийных работах, блокировать использование в запрещённых зонах и рядом с чувствительными объектами, контролировать количество устройств — не более 20 на 400 метров, не более 10 у перекрёстка и обеспечить, чтобы устройства не мешали пешеходам и не касались уличной инфраструктуры.
Кроме того, в правила добавят список мест, где будет запрещено размещать электросамокаты — движение в этих местах возможно, но запрещена будет парковка:
- на тротуарах улиц Карла Маркса, Ленина и проспекта Мира;
- у памятников, мемориалов, мест захоронений;
- у школ, детсадов, больниц и других соцучреждений;
- ближе 5 метров от: зданий судов, мэрии, полиции, остановок, перекрёстков, переходов, витрин, подъездов, входов в здания;
- на газонах и цветниках;
- на детских, спортивных и собачьих площадках;
- на проезжей части, дорожных объектах, стройплощадках.
Предполагается, что самокаты с запрещённых мест должны убирать сами кикшеринговые компании. Если они этого не сделают, то самокаты могут поместить на штрафстоянку. Однако пока в документе не прописаны четкие меры регулирования и какие-либо санкции за нарушения новых правил.
В середине апреля в правительстве края заявили, что решили запретить движение на электросамокатах на некоторых улицах Красноярска.
Тогда же в мэрии города опубликовали перечень улиц, где запрещено кататься на электросамокатах, в него вошли Мира, Карла Маркса, Ленина и другие. Изначально мэрия презентовала документ как уже действующий список — якобы движение там запретили.
Однако позднее стало известно, что документ находится на подписании сторон. Его еще не приняли. А представители кикшеринговых сервисов вообще заявили, что вряд ли будут полностью запрещать езду в центре.
29 мая «Проспект Мира» обратился в департамент горхозяйства Красноярска с вопросом, почему электросамокатчики все еще ездят по центральным улицам города. Нам сообщили, что мэрия вместе с кикшеринговыми сервисами заключила соглашение. Однако стороны договорились не включать в запретный список центральные улицы, а только ввести там ограничение скорости до 15 км/ч. Подробности обсуждения соглашения нам не раскрыли, но поделились новым списком участков, где запрещено движение и ограничена скорость.
Чтобы администрация могла наказывать кикшеринговые сервисы за нарушения этих правил, их необходимо внести изменения в правила благоустройства.
Еще в документе закреплён скоростной режим: в обычных зонах — по ПДД, в зонах ограничения — 5–20 км/ч, с автоматическим ограничением со стороны оператора и в зонах запрета — полная блокировка.
Что о правилах думают красноярцы?
Некоторые жители выразили сомнения, что правила будут работать, так как в документе как раз нет пунктов о том, кто будет контролировать их выполнение:
«Контроль работы операторов возложить на… кого? Мера ответственности оператора предусматривает… что?».
«Считаю, что разработанные предложения не могут существенно повлиять на безопасность пешеходов и самих самокатчиков. Это создание видимости работы администрации по данной проблеме».
На эти мнения ответил депутат заксобрания края Илья Зайцев. По его словам, контроль за соблюдением правил пока действительно прямо не закреплён за конкретным органом.
«В проекте только указано, что „ответственность несёт оператор“, но форма этой ответственности пока не раскрыта. Написано, что это будет определено отдельным нормативным актом мэрии. Для того, чтобы правила заработали, мэрии нужно одновременно со вступлением в силу правил утвердить регламент, в котором будет порядок контроля, полномочия конкретного ведомства, механизмы эвакуации и хранения и самое главное — мера ответственности за нарушение: штраф, приостановка деятельности, блокировка зоны в приложении и другое», — пояснил депутат.
Еще жители предлагали свои идеи о правилах:
«Хочется, чтобы электросамокаты и велосипеды с доставкой самокат не ездили на остановках общественного транспорта, на пешеходных дорожках».
«Идентификация водителя СИМ — ее тоже нужно прорабатывать, так как очень часто управляют лица до 14 лет, да и 14 — это возраст незрелых лобных долей, отсутствует понимание причинно-следственных связей, надо хотя бы до 18 лет поднять».