Reuters: Налог на морские перевозки по Балтийскому морю мог бы окупить защиту подводных кабелей (GORA - Олег Ладогин)

29 января Reuters эксклюзив— Судоходным компаниям, возможно, придётся платить за использование Балтийского моря, чтобы покрыть высокие расходы на защиту подводных кабелей, заявил в среду министр обороны Эстонии после серии нарушений безопасности.

На прошлой неделе НАТО заявило, что разместит фрегаты, патрульные самолёты и беспилотники в Балтийском море после серии инцидентов, когда корабли повредили кабели электропитания и связи, своими якорями, в результате предполагаемых диверсий.

Министр обороны Ханно Певкур заявил, что в дополнение к патрулированию страны рассматривают и другие меры по защите кабелей, в том числе установку датчиков для обнаружения якорей, волочащихся по морскому дну, или создание оболочек или стен вокруг кабелей.

Но это будет стоить денег, и независимо от того, будут ли платить за это страны или кабельные операторы, в конечном счёте потребители могут оказаться теми, кто оплатит счёт за счёт повышения налогов или сборов.

Другой вариант, по словам Певкура, — ввести налог на суда, которые проходят через Балтийское море, граничащее с восемью странами НАТО и Россией.

«Допустим, когда вы приезжаете в аэропорт, вы платите за посадку, платите за аэропортовый сбор, и это оплачивается в билете», — сказал он в интервью Reuters в Токио.

«Так что в какой-то момент мы, возможно, увидим, что, когда вы будете проходить через Датский пролив, компаниям придётся платить за это, потому что это, по сути, страховой взнос за повреждение кабелей».

Певкур добавил, что на столе переговоров лежат разные варианты и что странам придётся найти общее решение.

По данным Международного комитета по защите подводных кабелей, базирующегося в Великобритании, в мире ежегодно повреждается около 150 подводных кабелей. Телекоммуникационные кабели, линии электропередачи и газопроводы на мелководье Балтийского моря считаются особенно уязвимыми из-за высокой интенсивности судоходства: по некоторым оценкам, ежедневно по его поверхности проходит до 4000 судов.

В понедельник шведские власти задержали судно под мальтийским флагом в связи с повреждением кабеля, проходящего между Латвией и Швецией. Это один из четырёх подобных инцидентов за год, которые также затронули линии электропередачи и телекоммуникации, проходящие между Эстонией и Финляндией.

Певкур сказал, что, хотя официальное расследование продолжается, ряд инцидентов указывает на скоординированные действия кораблей, которые являются частью «теневого флота» России.

«Когда мы видим, что все эти корабли являются частью теневого флота России, хотя и ходят под разными флагами... тогда, конечно, вы понимаете, что мы должны соединить всю последовательность», — сказал он.

Москва обвинила западные страны в том, что они делают «неподтверждённые» заявления о её причастности к инцидентам.