Mehr Knöpfe, weniger Touch: VW ändert im ID. Polo seine Bedienphilosophie nach Kundenkritik grundlegend. Doch das neue Cockpit löst heiße Debatten aus.
München – Die Geschmäcker der Autofans sind grundverschieden. Das gilt nicht für Außendesign von Autos. In den vergangenen Jahren gab es viele Klagen über die Bedienung in VW-Fahrzeugen. Tenor: Zu viel Touch, zu wenig Knöpfe. Speziell für Klima- und Lautstärkeregelung wünschen sich viele Kunden lieber haptische Knöpfe und Drehregler. In Wolfsburg hat man diesen Ruf erhört – und reagiert. Im neuen VW ID. Polo gibt es am Lenkrad nun wieder mehr „echte“ Tasten. Doch: Sind es zu viele? Im Netz gibt es neben viel Lob auch schon wieder eine Menge Kritik.
Wie sehr die Thematik die potenziellen Kunden bewegt, zeigt ein Post im Reddit-Forum r/Automobil. Dort hat ein User einfach nur das VW-Foto des Interieurs hochgeladen – und erhielt ein gewaltiges Echo von mehr als 500 Kommentaren. Viele davon positiv: „Vier Fensterheber, echte Knöpfe am Lenkrad, Klimabedienung über echte Tasten, weiterhin das große Mitteldisplay, größeres Kombiinstrument. Das ist wirklich gut“, fasst ein User zusammen. Zahlreiche andere sehen es ähnlich: „Find’ ich gelungen, auch die Retro-Optik des Tachos gefällt mir“, schreibt ein anderer Nutzer. Ein weiterer resümiert: „Wenn die Verarbeitung dann ,in real life‘ auch so gut ist und der Preis stimmt, haben wir endlich wieder einen Volks-Wagen.“
Kritik an Tasten-Flut am Polo-Lenkrad: „Mehr Knöpfe als ein Taschenrechner“
Vielen anderen dagegen geht der Wandel zu weit. „Ich hätte noch mehr Knöpfe ans Lenkrad gemacht“, meckert ein User. Auf dem von VW veröffentlichten Foto lassen sich tatsächlich 19 Tasten zählen – und es könnten sogar noch mehr werden, denn einige Tastenplätze scheinen noch nicht einmal belegt. „Muss ich für das Lenkrad vorher noch kurz was studieren?“, merkt ein Nutzer daher süffisant an. „Das Lenkrad hat einfach mehr Knöpfe als ein Taschenrechner“, schreibt ein anderer. Ein weiterer kommentiert: „Zehn Tasten – andere lösen das mit einem Vier-Wege-Scrollrad.“
Auch das Retro-Design der Tacho-Anzeige kommt nicht bei jedem gut an. „Der Tacho sieht aus wie Opas Wecker“, schreibt ein User. Dass jene Darstellung den 1er-Golf aus den 1980er Jahren imitiert, ist ihm offenbar entgangen. Und auch, dass diese Darstellung nicht Standard, sondern wählbar ist. Generell stören sich manche an der nüchternen Optik: „Hallo, bitte ein Interieur ohne Emotionen. Danke“, schreibt jemand. Ein anderer meint: „Wieder dieses angeklebte Tablet in der Mitte. Ich hasse es.“
Teilweise Abkehr von Touch-Bedienung: Wohl nicht nur im Kunden-Feedback begründet
Tatsächlich dürfte nicht nur die Meinung der Kunden zur verstärkten Tasten-Rückkehr im Polo geführt haben. Denn ab diesem Jahr ändert auch die Automobilsicherheitsorganisation Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ihre Bewertungskriterien: Wie vor einiger Zeit angekündigt, gibt es Abzüge, wenn in einem Auto zu viel Touch-Bedienung nötig ist. Die Crashtester sehen in reiner Touch-Bedienung eine große Unfallgefahr. (Quellen: Reddit, Euro NCAP, eigene Recherche) (sop)
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