So wird Ihr Elektroauto bei Stromausfall zum Notstromaggregat

Berlin sieht schwarz: Nachdem offenbar Linksextremisten durch einen Brandanschlag die Stromversorgung im Südwesten der Stadt zum Erliegen brachten, zeigt sich, wie anfällig die dortige Infrastruktur ist. Einige Bewohner konnten ihre Notstromaggregate an den Start bringen. Doch auch Elektrofahrzeuge mit bidirektionaler Ladefunktion können in solchen Situationen helfen.

Als Ford seinen elektrischen Pick-Up F-150 Lightning vor Jahren mit einem Hinweis auf dessen Retter-Qualitäten in Krisensituationen vorstellte, schüttelten viele Europäer nur den Kopf. Doch die Amerikaner sind extreme Wetterlagen gewöhnt. Eine Kältewelle nebst Blizzard hatte zum Beispiel Teile Nordamerikas von der Außenwelt abgeschnitten und ganze Regionen waren tagelang ohne Strom.

Wenn das E-Auto zum Kälte-Retter wird

Als der Schnee-Blizzard die Leitungen kappte, nutzte ein Kanadier die Batterie seines E-Pickup, um sein Heim mit Strom zu versorgen. Kein Einzelfall, wie auf den Social-Media-Kanälen zu sehen. Ausgehend von der Steckdose des Fahrzeugs legte der Familienvater Leitungen in sein Haus, um das Licht, das WLAN, Kühlschränke und den Fernseher mit Strom zu versorgen. Als der Spuk nach 44 Stunden vorbei war, hatten die Energiespeicher des Fords immer noch 65 Prozent ihrer Kapazität. Das Ganze klappt natürlich nur, wenn der Akku im Fall der Fälle eine ausreichende Ausgangsladung hat und nicht gerade nach einer langen Fahrt entleert ist. Ford entwickelte für seine E-Fahrzeuge die "Intelligent Backup Power," die erstmals im F-150 Lightning zum Einsatz kam.

Mobile Powerbank oder sogar Stromversorgung fürs Haus

Das E-Auto kann in solchen Situationen auf zwei Arten helfen:

• Stromversorgung direkt aus dem Auto heraus. Mit einem speziellen Kabel kann man die Traktionsbatterie des Fahrzeugs (also nicht die normale, ebenfalls vorhandene 12 Volt-Batterie) zum Betrieb von elektrischen Geräten nutzen. Auch der Plug-In-Hybrid Mitsubishi Outlander kann das - und wird damit durch die Kombination aus Verbrenner und Elektro zum ultra-flexiblen Notfall-Helfer.
• Bidirektionales Laden mit Einspeisung ins Haus-Stromnetz. Die bidirektionale Ladefunktion (Vehicle to X / Vehicle to Home) ist in immer mehr E-Fahrzeugen verfügbar. Was an sich der Stabilisierung des Stromnetzes dienen sollte, könnte im Notfall also auch komplette Stromausfälle wie aktuell im Südwesten Berlins abmildern.

Diese E-Autos können bidirektional laden

Volkswagen, Audi oder Skoda bieten diese Technologie für ihre Elektromodelle mit dem großen 82-kWh-Akkupaket ebenso an wie der neue BMW iX3, Volvo EX90 oder die Elektromodelle von BYD, MG, Renault, Nissan, Kia und Hyundai wie zum Beispiel Kia EV6 / 9, Hyundai Ioniq 6 / 9 oder Renault 4. 

Voraussetzungen für bidirektionales Laden

Der Stromtransfer und die Kommunikation mit der Technikzentrale erfolgen über eine spezielle DC-Wallbox für bidirektionales Laden. Die Voraussetzung für intelligentes Laden zu Hause bildet ein Heim-Energie-Management-System. Es kennt die Anforderungen der Verbraucher, so dass es deren Stromversorgung intelligent managen kann. In einem Fall wie dem kompletten Stromausfall in Teilen Berlins könnten einige Elektrofahrzeuge die Haushalte mit Energie versorgen und elektrische Verbraucher bedienen.