Gefühlt sind die chinesischen Autohersteller stark auf dem Vormarsch – auch in Deutschland. Doch was sagen die Zahlen des Jahres 2025 wirklich?
München – Überrollen chinesische Autobauer die etablierten Hersteller aus Europa auf ihrem Heimatmarkt? Manchmal kann man diesen Eindruck gewinnen. Doch wie sieht es aktuell in Deutschland wirklich aus? Wir haben einen genaueren Blick auf die Neuzulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) für das Jahr 2025 geworfen.
Tatsächlich weisen einige chinesische Marken gigantische Wachstumsraten auf. So hat beispielsweise Leapmotor um fast 4000 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zugelegt, Lynk & Co. um mehr als 900 Prozent. Betrachtet man allerdings die absoluten Zahlen, relativieren sich diese Werte schnell: So hat Leapmotor im Jahr 2025 in Deutschland zwar immerhin 7280 Fahrzeuge verkauft, Lynk & Co. aber gerade einmal 703. Etwas anders sieht es bei BYD aus: Der Hersteller kann einen Anstieg um rund 700 Prozent vorweisen und belegt mit 23.306 abgesetzten Autos unter den China-Herstellern in Deutschland den zweiten Platz. Spitzenreiter hierzulande ist MG Roewe mit 26.479 Neuzulassungen, was einem Anstieg um 26 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
China-Hersteller in Deutschland: MG Roewe und BYD an der Spitze
Hier ein Überblick über die Neuzulassungen chinesischer Hersteller in Deutschland im Jahr 2025:
| Marke | Neuzulassungen 2025 | Marktanteil bei den Neuzulassungen | Veränderung zu 2024 |
| 1. MG Roewe | 26.479 | 0,9% | +26,2% |
| 2. BYD | 23.306 | 0,8% | +706,2% |
| 3. Leapmotor | 7.280 | 0,3% | +3.989,9% |
| 4. Smart | 4.726 | 0,2% | -62,1% |
| 5. Xpeng | 2.991 | 0,1% | +661,1% |
| 6. GWM | 2.386 | 0,1% | -20,5% |
| 7. Lynk & Co | 703 | 0,0% | +933,8% |
| 8. Nio | 325 | 0,0% | -18,3% |
Quelle: KBA
Doch wie sehen diese Zahlen im Vergleich zu den etablierten Herstellern aus? 23.306 Neuzulassungen für BYD bedeuten gerade einmal 0,8 Prozent Marktanteil bei den Neuzulassungen. Zum Vergleich: Volkswagen verkaufte 2025 allein 560.796 Fahrzeuge – das ist das 24-fache von BYD.
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Hier die Top-10-Marken der Neuzulassungen in Deutschland 2025:
| Marke | Neuzulassungen 2025 | Marktanteil bei den Neuzulassungen | Veränderung zu 2024 |
| 1. VW | 560.796 | 19,6% | +4,5% |
| 2. Mercedes | 260.415 | 9,1% | +1,0% |
| 3. BMW | 253.712 | 8,9% | +8,9% |
| 4. Skoda | 226.472 | 7,9% | +10,2% |
| 5. Audi | 205.862 | 7,2% | +1,8% |
| 6. Seat | 162.566 | 5,7% | +6,7% |
| 7. Opel | 136.189 | 4,8% | -7,9% |
| 8. Ford | 108.299 | 3,8% | +8,8% |
| 9. Hyundai | 93.839 | 3,3% | -2,6% |
| 10. Toyota | 87.578 | 3,1% | -8,3% |
China-Hersteller in Deutschland: Aktuell mit sehr geringem Marktanteil
Bei nüchterner Betrachtung der Zahlen in Deutschland zeigt sich: Die chinesischen Hersteller sind vertreten, aber mit einem Marktanteil von etwa 2,5 Prozent bei den Neuzulassungen dem Nischenstatus noch immer nicht entwachsen. Das bedeutet natürlich nicht, dass sich das nicht schnell ändern kann – in China haben die deutschen Autobauer mittlerweile kräftig Federn lassen müssen.
Insgesamt wurden im Jahr 2025 in Deutschland 2.857.591 neue Pkw zugelassen – das entspricht einem Anstieg von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Hybride führen mit 1.127.509 Neuzulassungen (39,5 Prozent Marktanteil), gefolgt von Benzinern mit 777.641 Fahrzeugen (27,2 Prozent). Reine Elektrofahrzeuge erreichten 545.142 Neuzulassungen (19,1 Prozent), Diesel 395.022 (13,8 Prozent) und Plug-in-Hybride 311.398 (10,9 Prozent). Während elektrifizierte Antriebe (Vollhybrid, Plug-in-Hybrid und BEV) zusammen 69,4 Prozent aller Neuzulassungen ausmachen, entfallen auf klassische Verbrenner (Benzin und Diesel) noch 41,0 Prozent des Marktes.
Der Großteil der Fahrzeuge wird gewerblich zugelassen: 1.889.726 Fahrzeuge (66,1 Prozent) gehen an Unternehmen, 959.967 (33,6 Prozent) an Privatpersonen. Diese Verteilung spiegelt die anhaltende Bedeutung von Firmenwagen im deutschen Automobilmarkt wider. (Quelle: KBA, eigene Recherche) (sop)
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