Главный редактор Logos‑Press Дмитрий Калак прокомментировал недавнюю информацию о приобретении Румынией Международного свободного порта Джурджулешты. Свое мнение он высказал в эфире программы «Фёдорова Show».
По словам Дмитрия Калака, история порта Джурджулешты заслуживает отдельного внимания, поскольку вокруг объекта на протяжении многих лет происходили спорные события.
«История Джулештского порта стоит того, чтобы о ней писать романы — приключенческие, фантастические и криминальные. Там действительно происходит очень многое».
Калак подчеркнул, что при грамотном управлении Джурджулештский порт мог бы приносить стране серьёзный доход и стать мощными экспортно‑импортными воротами.
«При правильном использовании порт Джурджулешты может приносить стране очень серьёзный доход. Он способен стать и отличными экспортными воротами, и импортными. Однако до сих пор так и не выполнено то, что было предусмотрено инвестиционным соглашением 2005 года. Тем не менее, если то, что заявила румынская сторона — что она приобрела порт Джурджулешты для того, чтобы, скажем так, убрать конкурента порту Констанца, — соответствует действительности, это скандал национального уровня».
Калак также заявил, что правительство обязано провести открытые слушания по судьбе стратегического объекта.
«Я считаю, что правительство обязано провести слушания по судьбе этого порта, по условиям, на которых заключается соглашение с портом Констанца. И Молдова действительно должна чётко обозначить свои интересы и условия их соблюдения».
Напомним, что 19 ноября депутат Европарламента Нику Штефэнуцэ на своей странице в социальных сетях сообщил о приобретении Румынией Международного свободного порта Джурджулешты.
Ранее на страницах noi.md отмечалось неоднократно отмечалось, что Международный свободный порт Джурджулешты чрезвычайно важен для Молдовы и должен контролироваться исключительно нашей страной. Это единственный для Молдовы выход в Мировой океан, и крайне важно, чтобы он управлялся молдавским государством. У Молдовы только два соседа — Украина и Румыния, и от политических решений их властей зависит судьба транзита молдавских грузов и пассажиров. Теоретически, если молдавская власть чем‑то не угодит соседям, сухопутные коридоры могут быть заблокированы, и тогда единственным путём останется порт Джурджулешты.
В этих условиях нельзя спокойно наблюдать, как единственный для Молдовы выход в Большой мир может быть передан другому государству с непредсказуемой политикой по отношению к независимой Молдове.
Более подробно об этом говорится в аналитическом материале Noi.md под названием "Морские ворота Молдовы должны быть национализированы".