Намерение Румынии стать владельцем Джурджулештского международного свободного порта является недружественным шагом по отношению к нашей стране, а готовность правящей в Молдове партии "Действие и солидарность" уступить этот стратегический объект соседней стране можно назвать предательством национальных интересов.
Такое мнение высказывают интернет-пользователи, комментируя решение Совета по рассмотрению значимых для госбезопасности инвестиций, который рассмотрел и одобрил заявление государственной компании "Администрация морских портов" Констанцы (Румыния), планирующей приобрести Международный свободный порт Джурджулешты у Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и инвестировать в развитие его инфраструктуры 24 миллионов евро – мизерные суммы для подобных проектов.
В частности, госкомпания "Администрация морских портов" Констанцы (Румыния) намерена приобрести 100% уставного капитала компании "Danube Logistics", являющейся нынешним оператором Джурджулештского международного свободного порта и полностью принадлежащей ЕБРР.
Следует отметить, что Румыния публично еще в 2023 году заявила о своем намерении приобрести Международный свободный порт Джурджулешты, желая укрепить позиции порта Констанца в Черноморском регионе и расширить его возможности в качестве ключевого транспортного и логистического узла в Центральной и Юго-Восточной Европе.
В правительстве Румынии отмечали, что молдавский порт Джурджулешты является логистическим узлом стратегического значения, который хорошо связан ширококолейными и узкоколейными железнодорожными линиями. Между Джурджулештами и контейнерным терминалом Констанцы регулярно курсируют блок-поезда с контейнерами, что помогает сократить трафик грузовых автомобилей и является альтернативой, позволяющей избежать длительного ожидания на границе.
Бывший премьер-министр Румынии Марчел Чолаку отмечал, что Бухарест информировал Европейский банк реконструкции и развития о заинтересованности в приобретении Международного свободного порта Джурджулешты в Молдове, а причиной этой заинтересованности стало желание сосредоточить в своих руках основные транспортные и грузовые потоки в процессе послевоенного восстановления Украины. При этом, совершенно очевидно, что румынское государство, в данном случае вообще не интересует порт, а железнодорожные пути, которые связывают порт по широкой колее с Молдовой, Украиной и другими странами СНГ. Ну, а порт Джурджулешть, потом можно закрыть за ненадобностью – зачем нужен конкурент, если есть головной порт в Констранце?
Таким образом, Румыния действует, думая на много шагов вперед, и желая купить молдавский порт Джурджулешты, продвигает чисто свои корыстные интересы, желает укрепить свои позиции, заработать больше денег, устранить конкурента, не думает о Молдове, которая за счет выкупа того же Джурджулештского международного свободного порта или же его возможной национализации, могла бы существенно укрепить свои позиции, как регионального игрока, свой реальный суверенитет, расширить возможности международной торговли.
Примечательно, что президент Молдовы Майя Санду на состоявшейся недавно в Риме 4-й Конференции по восстановлению Украины заверяла, что Молдова внесет практический вклад в восстановление Украины и готова стать экономическим и логистическим коридором, особенно для юга Украины - от Одессы и Николаева до Херсона, Днепра и Запорожья.
По её словам, наша страна предоставляет надежную инфраструктуру и функциональные транспортные связи; стабильную и дружелюбную деловую среду.
"Мы расширяем наш порт на Дунае, строим мультимодальные терминалы и модернизируем автомобильные и железные дороги, соединяющие Румынию, Молдову и Украину", - подчеркнула тогда глава государства.
Но на практике получается, что Молдова смирится с утратой стратегического порта в Джурджулештах обеспечивая цепочки поставок различных видов товаров, и чья стратегическая роль в регионе в последнее время еще больше возросла.
Это вполне можно назвать предательством национальных интересов со стороны партии PAS. Эксперты считают, что решение граждан Румынии, из которых, практически полностью состоит современная молдавская власть уступить стратегический порт Румынии, возможно, связано с тем, что «государственные люди» решили застраховаться от возможных санкций со стороны официального Бухареста, как в случае с Ионом Чебаном, который, видно, сделал что-то не так, и которому в итоге запретили въезд в Румынию и страны Шенгенской зоны. И это лишний аргумент в пользу того, что политикам в Молдове лучше не иметь двойного гражданства, поскольку они должны защищать интересы нашей страны, а не других государств, чьё гражданство получили. И если у человека есть одновременно, к примеру, молдавское и румынское гражданство, то непонятно, чьи интересы он будет защищать в момент X? Такой лакмусовой бумажкой можно считать и случай с продажей Румынии Международного свободного порта Джурджулешты. Сложно понять, что мешает Молдове выкупить этот стратегический объект у ЕБРР на деньги того же Евросоюза, выделяемые в рамках Плана роста для Молдовы в сумме 1,9 млрд. евро? Либо, просто, найти в бюджете эти относительно небольшие деньги – всего несколько десятков миллионов евро… Ранее на страницах noi.md отмечалось неоднократно, что Международный свободный порт Джурджулешты чрезвычайно важен для Молдовы и должен контролироваться исключительно нашей страной, что Международный свободный порт Джурджулешты - это единственный для Молдовы выход в Мировой океан, и крайне важно, чтобы он управлялся молдавским государством, что у Молдовы только два соседа – Украина и Румыния, и от настроения периодически сменяющих друг друга властей этих стран зависит судьба транзита молдавских грузов и пассажиров. Это крайне невероятно, но теоретически нам могут просто заблокировать сухопутные коридоры, если молдавская власть чем-то не угодит соседям, и тогда, единственный путь - порт Джурджулешты.
В этих условиях нельзя спокойно наблюдать, как единственный для Молдовы выход в Большой Мир может быть передан какому-то другому государству с не всегда предсказуемой политикой по отношению к независимому молдавскому государству.
Более подробно об этом говорится в аналитическом материале Noi.md под названием "Морские ворота Молдовы должны быть национализированы".