Nouveaux clients, rentabilité en or : Ferrari poursuit sa folle cavalcade
DÉCRYPTAGE - Le constructeur de voiture de sport vise 30% de marge opérationnelle à horizon 2030. Un niveau digne d’un groupe de luxe et très loin des standards de l’automobile.
Peugeot, Porsche, Agnelli : ces grandes familles de l’automobile qui lâchent peu à peu le volant
ENQUÊTE - Les nouvelles générations à la tête des holdings familiaux n’hésitent plus à réduire la voilure dans une industrie devenue moins rémunératrice, pour se tourner vers les services, le luxe, la tech ou encore la santé.
Après la sortie de Friedrich Merz, l’échéance de 2035 pour la fin des moteurs thermiques est-elle encore viable ?
DÉCRYPTAGE - Le chancelier allemand demande la fin de l’interdiction du moteur thermique en 2035. Bruxelles est prête à revoir le processus. La question est de savoir dans quelle proportion.
Recharge électrique : un effort à mieux répartir
Si les immatriculations de véhicules à batterie reculent en France, une étude réalisée par le cabinet Roland Berger souligne une évolution rapide des usages, notamment sur la recharge rapide. Le pays a rattrapé une partie de son retard mais un autre défi l’attend.
Renault envisage des suppressions de postes
Le constructeur automobile confirme mener des «réflexions» sur ses effectifs sans confirmer de chiffre.
Voiture électrique : la recharge sur la bonne voie
Les infrastructures de bornes pour les véhicules à batterie progressent : le bilan d’un été à sillonner les routes de l’Hexagone.
Avec l’arrivée d’une nouvelle génération de collectionneurs, les voitures des années 1980-2000 ont la cote
DÉCRYPTAGE - Ces nouveaux amateurs se passionnent pour les voitures de leur jeunesse. Une tendance sur laquelle surfent certains constructeurs automobiles.
Pourquoi le salon de l’automobile de Lyon est devenu un rendez-vous incontournable
DÉCRYPTAGE - À partir de mercredi et jusqu’à dimanche, les grandes nouveautés du secteur s’exposent dans la cité des Lumières. Les constructeurs les plus renommés sont attendus.
Pourquoi BMW, Mercedes et Audi veulent absolument investir en Hongrie
VU D’AILLEURS - Le plan de Viktor Orbán consistant à faire partie de l’UE tout en recherchant de bonnes relations avec la Chine fonctionne à merveille. BMW et Mercedes ignorent ses penchants autocratiques et investissent des milliards dans son pays, tout comme leurs concurrents asiatiques.
En difficulté, le géant Continental se recentre sur les pneus
Le groupe a introduit en Bourse, jeudi, sa branche de composants automobiles. L’opération a été décevante.