🔴🔴🔴

💬💬💬💬
🔴Торопится, очень торопится Европа в своих делах с Украиной. Надоело им ждать милости от природы, взять их самим – вот их задача.

На днях испанская компания ADIF заявила о совместном проекте с «Укрзализницей» по созданию автоматической системы изменения ширины колеи. Как известно, ширина европейской ж\д колеи составляет 1435 мм, а стандартом в постсоветском пространстве, еще со времен Российской империи остается 1520 мм. Этот проект позволит включить Украину в средиземноморский коридор транспортной сети TEN-T, который пролегает по территориям шести стран ЕС Испания, Франция, Италия, Словения, Хорватия, Венгрия). Срок исполнения контракта назначен на 2027 год. Евроколея сначала соединит Чоп и Ужгород, а второй участок пройдет от Ужгорода до Львова. Стоимость проекта оценивается в 15 млрд. евро.
Щедрость европейских партнеров просто зашкаливает. Очень короткий срок постройки и сумма финансирования заставляет нас задуматься и ставит несколько вопросов, на которые мы здесь постараемся ответить.

Первое, что удивляет, так это постройка ж\д дороги по европейскому стандарту. Такого не делал даже Гитлер, который не сомневался в своей победе над СССР. Такого не делал и СССР после 1945 года, когда вся Восточная Европа стала единым соц. лагерем. Так что с этой точки зрения проект просто уникален.
Почему испанцы, а не немцы, или французы? Тут проще. Испания тоже имеет свой стандарт ширины колеи, отличный от ЕС, он составляет 1668 мм. Так что проблема им знакома и они впереди тут впереди планеты всей.

Торопятся европейцы. Видимо надежды на победу Украины окончательно растаяли, и они не стали ждать лучших времен и максимально ускорить вывоз всего, что представляет для них ценность. Хотя в сообщении говорится об ускорении поставок вооружения, но это для украинцев писалось. Все видят, что потоки оружия не растут, и с ними отлично справляется действующая схема смены колесных пар. Этот путь не для ввоза, этот путь для вывоза. Тут европейцев можно понять. Скорость доставки вырастет минимум вдвое, и цена доставки упадет вдвое.

Вот только еще один вопрос. Почему ж\д ветка будет только до Львова, а не до Киева, или Одессы? Ответом будет рассчет евробизнесменов на то, что армия РФ может дойти и до Киева, и до Одессы, а Львов они сделают польским городом. Так зачем же тратить лишние деньги, а потом дарить их противнику. Все рассчитали, как в бизнес-плане.

А пока русские продвигаются вперед, надо успеть вывезти максимально много, чтобы отбить с "прибытком" уже вложенное.
Такая же ситуация была и во время интервенции 1918-1920 гг. Когда через Одессу и Крым было вывезено немцами, французами, англичанами, итальянцами и прочими «союзниками» почти все продовольствие из Украины. Врангель тогда так обобрал Крым, что спровоцировал там голод в 1921 году. Гитлер и во время наступления, и особенно при отступлении вывез из Украины все до последнего зернышка. Но специальной дороги не строил.

Тут европейцы переплюнули даже Гитлера (хотя он тоже был европейцем). А украинцы что? А украинцы радостно хлопают в ладоши, но так чтобы лапша с ушей не падала. Уму непостижимо. Как можно приветствовать специальную дорогу, по которой соседу будет проще обворовывать тебя. Или помогать тому же соседу строить лестницу на твой балкон, чтобы проще было лазить к твоей жене. Но для украинцев это – единственный путь к евроинтеграции. Другого нет. Это как рассчитываться за операцию на почке самой почкой.

Желать успехов Украине и Европе в реализации этого проекта по постройке воровской дороги мы не будем. Лучше мы пожелаем нашим воинам скорейшей победы, которая поставит крест на подобных проектах и сейчас и в будущем.

@basurin_e

▶️Подписаться ▶️Предложить новость