Два новых пассажирских катера, построенные для системы общественного транспорта Севастополя, не смогут приступить к испытаниям сразу по прибытии в город. Об этом сообщил источник ForPost, знакомый с ситуацией вокруг новых судов.
По словам собеседника издания, работы по первым двум катерам, направленным в Севастополь по заказу ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова», в полном объёме ещё не завершены. Перед проведением испытаний – специалистам уже на месте предстоит доукомплектовать суда необходимым оборудованием.
«Выполнить эти работы можно за три, за четыре месяца. Но я не знаю, в каком темпе они будут работать», – добавил источник ForPost.
Напомним, что по изначальным условиям договора, заключённого между ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания», поставка первого готового катера в город ожидалась «не позднее 30 июня 2021 года». При этом уже осенью 2022-го по Севастопольской бухте должны были курсировать все пять пассажирских судов.
Однако первые построенные катера, направлявшиеся из Новой Ладоги в Севастополь, были замечены в Ленинградской области только в октябре 2024 года. Представители завода «Ростр» тогда подтвердили ForPost, что на реке Свирь были запечатлены два судна проекта PV-20S, построенные именно по севастопольскому заказу.
Портал «Водный транспорт»
Позднее из интервью исполняющего обязанности вице-губернатора города Павла Иено стало известно, что два первых катера город получит до конца текущего года.
«Сейчас катера находятся в Ростове, готовятся к переходу в город Севастополь. Поэтому в этом году мы получим два новых катера – будем производить приёмку новых катеров, проводить швартовые и ходовые испытания, и в следующем году запустим на линию уже два новых катера», – рассказывал чиновник в ноябре 2024 года.
Добавим, что пока сам проект нового судна, планируемого для пассажирских перевозок внутри Севастопольской бухты, вызывает вопросы у будущих пользователей.
Одна из основных претензий, высказанных к данному проекту, сводится пассажировместимости новых судов, рассчитанных всего на 200 человек. Это на 50 мест меньше, чем в советских катерах проекта «Молодёжный», работающих сейчас на севастопольских линиях.
«В “Молодёжном” 250 пассажиров умещались в салоне на одной палубе. В PV20S же две полноценные пассажирские палубы на 200 человек. Это говорит о том, что людям придётся ещё и подниматься по трапам на вторую палубу, а потом спускаться обратно. Выход на причал только внизу – толкучки на трапе не избежать», – отмечал один из пользователей.
Не вдохновляет пока горожан и дизайн новых катеров. Пользователи высказывают мнение, что такие суда подойдут, скорее, для речных прогулок, чем для полноценной переправы в условиях морской качки. Насколько их предположения обоснованы, журналисты ForPost планируют уточнить у специалистов.
Андрей Гринев
Не нужно волноваться, там всего ничего осталось доделать - полностью переделать проект и построить заново. Лет за 15-20 справятся. Следующее поколение севастопольцев наверняка увидит новые катера на линии. Аминь.