Компания «Аэрофлот» прошла аудит Росавиации и получила сертификат ФАП-145, который разрешает ей самостоятельно ремонтировать и обслуживать зарубежные авиадвигатели CFM56-5B и CFM56-7B, установленные на самолетах Airbus A320ceo и Boeing 737NG. Это позволит снизить цены на авиабилеты, сказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в эфире «Россия 24».

Ранее обслуживание этих двигателей проводилось за рубежом, что требовало дополнительных расходов на логистику и услуги посредников. Теперь все работы будут выполняться в Шереметьево — на собственной базе нацперевозчика и силами дочерней структуры АО «АэроТрастТехникс».

По словам Олега Пантелеева, это решение не только возвращает российским специалистам компетенции в ремонте высокотехнологичных компонентов, включая турбинные лопатки, но и значительно сокращает издержки авиакомпаний.

«Снимается большое количество расходов, связанных с работой посредников и логистикой, сокращается время ремонта. В итоге — тройной выигрыш: безопасность, стоимость и стабильность расписания», — отметил он.

Эксперт подчеркнул, что снижение себестоимости обслуживания напрямую скажется на конечной цене билетов: чем дешевле и быстрее будет ремонт, тем доступнее станет авиаперелет для пассажиров.

«АвиаПорт» уточняет, что в парке «Аэрофлота» эксплуатируется более 90 таких Boeing и 110 Airbus с такими двигателями.

Туроператор «Библио-Глобус» подал иск к тунисской авиакомпании Express Airline на $6 млн еще 4 августа. Детали требований не раскрывались, но предположительно, речь идет о сорванных рейсах в Тунис. Заседание по этому делу было назначено на 24 сентября. Однако суд решил отложить его, поскольку нет уверенности, что тунисский перевозчик поставлен в известность о том, что должен присутствовать на рассмотрении дела.

Согласно материалам суда, представители «Библио-Глобуса» в назначенное время явились и даже представили доказательства того, что туроператор лично уведомил Express Airline о рассматриваемом деле. Однако от перевозчика никакого ответа не поступило, и суд перенес заседание, «учитывая необходимость извещения ответчика». Новая дата — 27 апреля 2026 года. При этом сразу же указана и «резервная дата», видимо, на тот случай, если семи месяцев для оповещения перевозчика не хватит, — 10 августа 2026 года. То есть через год после подачи «Библио-Глобусом» исковых требований.

При этом, если сравнить курс доллара на дату направления иска туроператора в суд и сегодня, то в рублевом эквиваленте сумма уже снизилась на 100 тыс. рублей. Впрочем, на рынке считают, что через год курс рубля вряд ли будет таким же сильным, как сегодня. В Сбербанке, например, полагают, что доллар еще до конца года будет стоит 90 руб. И причин для его дальнейшего укрепления в отрасли также не видят.

Однако сама невозможность получить свои средства и пустить их в оборот в течение такого долгого времени обесценивает их, подчеркивают эксперты. К тому же, пока нет никаких гарантий, что деньги в принципе удастся взыскать. Как комментировал Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов ранее, перспективы сильно зависят от содержания договора, его условий в части форс-мажора, досрочного расторжения, штрафов. «Кроме того, получить судебное решение о взыскании — это не значит его исполнить, особенно если ответчик находится в юрисдикции другой страны», — подчеркивал юрист.

Напомним, «Библио-Глобус» объявил о полетной программе Express Airline в Тунис из Москвы и Санкт-Петербурга в феврале этого года. Старт программ был намечен на 26 апреля. Однако буквально за пару дней до этой даты рейсы Express Airline исчезли из системы бронирования туроператора. «Библио-Глобус» заявил, что в предоставлении услуг по перевозке в Энфиду отказала сама авиакомпания.