Названы главные проблемы организации дорожного движения в центре Воронежа

Продолжаем рассказывать о проблемах на дорогах Воронежа. О том, почему на Московском проспекте постоянно образуются пробки, смотрите здесь. 

Кольцовская — Ворошилова

Едем по Кольцовской, поворачиваем направо на Ворошилова, где предполагается сделать выделенку до самолёта. Автолюбитель комментирует:

— Возле мехзавода весь правый ряд занят стоянкой автомобилей, но куда они денутся, если на этом месте появится выделенка? Возле заводоуправления есть небольшая парковка, но проблем она не решит. До самолёта трафик плотный, всего три полосы, а если их останется две, то Ворошилова на этом отрезке встанет. Вот сейчас мы с вами разворачиваемся у самолёта и едем в сторону цирка обратно. Смотрите — прямо в 20 метрах от съезда на Ворошилова относительно новый светофор и зебра. Но переходить улицу тут особо некому — ДК 50-летия снесён, а напротив — стена мехзавода. На этом светофоре обязательно будут выстраиваться очереди с самого кольца.

Но могут ведь в Воронеже делать нормальные перекрёстки, как это недавно произошло на пересечении улиц Кирова — Моисеева и 20-летия Октября. Там поменяли организацию движения, разделили потоки — и стало всё отлично! Почему грамотный специалист, придумавший всё это, не занимается другими перекрёстками города?

Плехановская — Кольцовская — «Работница»

Обогнув площадь Ленина, мы снова попали на Плехановскую. Алексей рассуждает:

— Почему бы, например, под площадью Ленина не сделать 5-этажный подземный паркинг на 800 — 1000 машин? Устраивать каток тут каждый год можно, проводить мероприятия — пожалуйста, а полезное дело — нет? Властям над этим стоит подумать.

Повернули на Кольцовскую в сторону «Работницы», здесь левый поворот на Среднемосковскую.

— На него могут встать максимум три машины, а хвост порой растягивается аж до памятника Кольцову. На этом отрезке Кольцовской в обе стороны, кстати, часто стоят фуры, прибывшие за товаром на кондитерку. По-хорошему эту фабрику, как и хладокомбинат, возле которого на Московском проспекте тоже часто стоят фуры, надо бы вынести из центра города за его пределы.

Далее мы следуем к самому началу Кольцовской и проспекту Революции.

— Если тут поворачивать направо, то это бывает непросто (особенно перед праздниками 8 Марта и 1 сентября) — из-за машин, паркующихся тут, когда их владельцы покупают здесь цветы в многочисленных киосках. Сотрудникам ДПС надо обратить на это внимание, — продолжает Алексей Гончаренко. — На подъёме справа с Коммунаров логично было бы убрать 4 — 5 парковочных мест, чтобы водители, едущие снизу и направо, могли бы встраиваться в поток, не подрезая других участников движения.

На перекрёстке возле «Работницы» разумно было бы разрешить левый поворот (от центра — на Урицкого) из двух левых рядов. Сейчас он из крайнего левого, хотя из среднего каждая вторая машина с нарушением тоже поворачивает налево.

Продолжение темы читайте на нашем сайте  в ближайшее время.