Назвать атомоход в честь города-героя предложили ветераны Великой Отечественной войны. Это пятое в серии судно. Первые два — головное «Арктика» и первое серийное «Сибирь» — уже работают на Северном морском пути.

Здесь же на Балтийском заводе идет строительство атомоходов «Якутия» и «Чукотка». Это самые большие мощные атомные ледоколы в мире. Конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, причём круглогодично. А толщина льда, которую может преодолеть судно, без малого три метра.

Они оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки «РИТМ-200» мощностью 175 МВт. Двухосадочная конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Технический проект атомоходов разработали сотрудники ЦКБ «Айсберг».

Основные характеристики ледокола проекта 22220:
Длина, м	173,3
Ширина, м	34
Осадка, минимально рабочая, м	8,55
Осадка, полная по КВЛ, м	10,5
Экипаж, чел	75
Реакторы	2хРИТМ-200
Мощность на валах, МВт	60
Движители	3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода, уз	22 по чистой воде
12 по льду 1,5 м
Автономность плавания	7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)

Всего планируется построить семь ледоколов в серии.Седьмой атомоход «Сталинград» намечено заложить уже в следующем году.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Темы и теги

Россия Происшествия и Катастрофы

Балтийский завод атомный ледокол Ленинград атомоход конструкция судно vmeste-rf Северный морской путь Чукотка