За кулисами профессии: сотрудник Госавтоинспекции рассказал новгородцам о ночных погонях и главных нарушителях
Накануне, 3 июля, сотрудники ГИБДД отмечали свой профессиональный праздник. Он был учреждён, чтобы напомнить о важности и значимости этой профессии, а также о необходимости соблюдения ПДД. Журналисты интернет-газеты «Новгород» в беседе с исполняющим обязанности командира отдельного батальона ДПС узнали, кто нарушает правила чаще, как борются с очагами аварийности и стоит ли сдавать на права тем, кто испытывает сомнения.
Где спешка превращается в беду
Первая Государственная автомобильная инспекция появилась в Советском Союзе в 1936 году, Совнарком подписал соответствующее постановление 3 июля. В 1998 году её переименовали в ГИБДД. Только в 2009 году День ГИБДД был официально установлен как профессиональный праздник сотрудников ведомства, которые следят за безопасностью на дорогах.
Время не стоит на месте, и на улицах становится всё больше автомобилей, а высокая скорость движения требует от водителей и пешеходов большей внимательности и чёткого соблюдения правил. Но нередко граждане их нарушают.
«Люди переходят дорогу в неположенных местах, велосипедисты не спешиваются перед пешеходными переходами, а водители часто отвлекаются», – перечисляет Анатолий ПИЩУЛИН, исполняющий обязанности командира отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД России по городу Великий Новгород.
На дорогах время от времени возникают очаги аварийности – это участки, где произошло три и более дорожно-транспортных происшествия. В таких случаях наряд получает служебное задание и выезжает на дежурство, чтобы отработать на том участке конкретные нарушения, которые привели к ДТП. Отметим, чаще всего причиной инцидентов становится торопливость водителей.
«Когда автолюбители замечают инспектора, они начинают вести машину более осторожно. И уже через неделю или две это поведение становится для них привычным», – поясняет майор полиции.
Наш собеседник подчёркивает, что пожилые участники дорожного движения чаще допускают нарушения правил. Нередко они переходят дорогу там, где им удобнее, вместо того чтобы пройти лишние 50-100 метров до пешеходного перехода. А находясь за рулём, они не всегда способны реагировать так быстро, как этого требует ситуация.
Испытать удачу
Кроме того, есть и те, кто любит кататься в нетрезвом виде. Здесь речь идёт уже не о пожилых гражданах. Иногда нарушители всеми силами пытаются уйти от ответственности. Тогда стражи порядка включают сирены и начинают преследование.
«Как правило, такие гонщики стараются выехать из города. Патрульные плавно преследуют нарушителя, к ним подключаются другие наряды, пытаются зажать и остановить машину. А когда нарушитель выезжает на трассу, мы применяем более решительные меры. Поэтому особо опасных ситуаций на городских дорогах, как правило, не возникает. Кроме того, это обычно происходит ночью: нарушители понимают, что днём скрыться не получится из-за работающих светофоров и пробок. Любители скорости, вероятно, думают, что ночью на дорогах свободнее и решаются «испытать удачу», – рассказывает командир батальона.
Он также отметил, что в последние пять лет водители стали реже провоцировать погони. Вместо этого возникают другие неприятные моменты. Так, нередки случаи, когда автолюбители пытаются вывести инспектора из равновесия, провоцируют его на конфликт, чтобы заснять его реакцию на камеру телефона и затем выставить сотрудника в негативном свете.
«Это, пожалуй, главное отличие от того, что было раньше. В целом, дисциплина водителей не изменилась. Если взглянуть на статистику дорожно-транспортных происшествий, можно сказать, что за последние десять лет ситуация не сильно поменялась», – поясняет собеседник издания.
Начать за городом
Количество автомобилей на дорогах растёт, и все больше людей обучаются вождению. Однако личный транспорт – это не только свобода передвижения, но и большая ответственность. Многие сомневаются, стоит ли становиться водителями. Наш собеседник считает, что попробовать можно. Но некоторые люди даже после автошколы всё равно боятся садиться за руль. Анатолий Александрович вспомнил один случай из своей службы:
«Однажды вечером, когда уже стемнело, я остановил машину, которая ехала без света. За рулём была девушка, она сильно волновалась, призналась, что боится ехать, потому что не знает, как включить фары. Я помог, девушка поехала. Через некоторое время встретил её снова. Она просто остановила машину. Подошёл, спросил, что случилось на этот раз. Оказалось, она устала».
Сейчас девушек за рулём стало гораздо больше. Даже среди водителей автобусов можно встретить много женщин. При этом собеседник отметил, что автоледи более дисциплинированы и управляют транспортом аккуратнее.
Если вы испытываете страх или волнение на дороге, лучше сначала поупражняться за городом, чтобы набраться опыта. Постепенно можно начинать ездить ближе к городу, где движение более интенсивное. Главное помнить, что дисциплина и осторожность – это ключевые составляющие безопасного вождения.
Фото Людмилы Степико
и из архива редакции