При этом мировая пропускная способность контейнерных терминалов, согласно прогнозам, в 2025 году продемонстрирует самый значительный рост со времен глобального финансового кризиса.
PSA International удержал первую строчку в рейтинге с поправкой на долю акционерного участия, обработав 67,2 млн TEU, что на 7,3% больше, чем годом ранее. Другие места на пьедестале почета Drewry заняли китайские гиганты China Merchants и COSCO. На топ-3 глобальных операторов из Азии приходится почти 20% мирового контейнерооборота.
| Рейтинг 2024 |
Оператор |
Оборот с поправкой на долю, 2024 (млн TEU) |
Прирост/падение объёма к 2023 (%) |
Доля в мировом обороте портов, 2024 (%) |
| 1 |
PSA International |
67,3 |
7,3 |
7,2 |
| 2 |
China Merchants Port |
61,2 |
8,4 |
6,6 |
| 3 |
China COSCO SHIPPING |
54,2 |
0,9 |
5,8 |
| 4 |
APM Terminals |
53,2 |
8,9 |
5,7 |
| 5 |
Hutchison Ports |
46,2 |
7,0 |
5,0 |
| 6 |
MSC Group |
44,4 |
5,2 |
4,8 |
| 7 |
DP World |
44,3 |
0,0 |
4,8 |
| итого |
370,9 |
5,5 |
40,0 |
|
| Прочие ГТО |
85,5 |
18,6 |
9,2 |
|
| Всего глоб./междунар. операторов |
456,4 |
7,7 |
49,2 |
Как отметила автор отчета, старший аналитик Drewry по портам и терминалам Элеонор Хэдленд: «Эти операторы действительно активно продвигаются по пути экспансии через слияния и поглощения, что зачастую является единственным способом выхода на устоявшиеся портовые рынки».
Ожидается, что глобальная пропускная способность контейнерных терминалов в 2025 году вырастет на 4,8%, или на 64 млн TEU. По словам Хэдленд, это станет наибольшим абсолютным годовым приростом со времен глобального финансового кризиса.
В Drewry пояснили, что текущий прогноз отражает оживление рыночной конъюнктуры в непосредственный постпандемийный период, который характеризовался повсеместной перегруженностью портов и терминалов, что и спровоцировало волну проектов по их модернизации и расширению.
Напомним, по данным ГК «Дело», российский контейнерный рынок за январь-июль 2025 года сократился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. LR