Париж запретил, Москва ограничивает… Что ждёт Севастополь?
Часто мы можем видеть, по обочине трассы едет вполне себе деловой человек на небольшом электробайке или даже моноколесе. Подобное сложно было себе представить еще несколько лет назад. Таков общемировой тренд: весь мир захвачен шустрыми самокатчиками.
Катающиеся на самокатах люди злят не только пешеходов, но и водителей, и даже велосипедистов. Часто владельцы миниэлектротранспорта становятся участниками ДТП, или даже его причиной.
При этом ответственность у них до этого лета в России была минимальная – как у пешеходов, нарушивших ПДД. Сейчас введены новые правила, согласно которым лицо, управляющее электротранспортом, несет ответственность перед другими участниками движения.
С 1 марта 2023 года электросамокаты обрели официальный статус в Правилах дорожного движения (ПДД). Но за прошлый год количество только зарегистрированных аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) выросло в стране на 182%. Летальные исходы были зафиксированы в каждой одиннадцатой аварии. Причиной подавляющего числа аварий стало нарушение ПДД водителями.
Наибольшее количество происшествий происходит из-за несоблюдения очередности проезда перекрестков, несоответствия скорости конкретным условиям движения, а также выезда на встречную полосу.
Многие возмущены нахальными самокатчиками и агитируют за то, чтобы им запретили перемещение по тротуарам и дороге. Ненавистники этого вида транспорта встречаются не только в России, но и в Европе. В частности, электросамокаты уже 100 лет как запрещены в Великобритании, но, если честно, там этот запрет повсеместно нарушают. Это понятно: приятнее прокатиться с ветерком, чем идти пешком! Использование электросамокатов польностью запрещено в Монако. С 1 сентября 2023 года в Париже невозможно взять СИМ напрокат, при этом ограничения не коснулись самокатов, находящихся в личной собственности.
Из-за погодных условий в РФ на самокатах нельзя ездить больше нескольких месяцев в году: аккумуляторы разряжаются и «умирают» при минусовой температуре. Поэтому летом и в межсезонье желающих кататься хоть отбавляй!
Бороться с электросамокатчиками бессмысленно. Их будет становиться все больше с каждым годом.
И вот почему:
· Микроэлектротранспорт - это выгодно.
· Он придает мобильности.
· Пробки - не помеха.
· С ним можно зайти в автобус или троллейбус.
· Он легкий и компактный.
· Дарит владельцу здоровье и хорошее настроение.
· Бережет окружающую среду.
В общем, плюсов у электротранспорта куда больше, чем минусов. Сейчас любой человек, даже инвалид, может использовать микромобиль для собственных нужд. И это правильно.
- При передвижении на СИМ по тротуарам и пешеходным дорожкам лицо, управляющее СИМ, обязано двигаться со скоростью не выше 25 км/ч, вес СИМа должен быть не больше 35 кг и он должен обладать определенной мощностью не более 250 кВт, важным аспектом является то, что при передвижении в указанных зонах не должны создаваться помехи пешеходам.
- При пересечении проезжей части по пешеходному переходу лицу, управляющему СИМ, необходимо остановиться перед краем проезжей части, спешиться и переходить дорогу пешком.
- На край дороги СИМ может выехать, только если водителю больше 14 лет, а его СИМ оборудовано тормозами и фарами белого и красного цвета. Ехать можно только по обочине или краю проезжей части в случае, если для движения нет иной возможности — отсутствует тротуар, пешеходная или велодорожка.
Если вы — пешеход, пострадавший от действий лица на электросамокате. Что желать: