Непопулярная китайская марка опровергла слухи об уходе из России
Комментарии
☹ Анонимный посетитель11.02.2025ответить
А если учесть что полстраны ездят на популярном кроссовере за 2 млн, то и они в перспективе, ну не все конечно и может даже далеко не все, захотят поменять авто по возрасту или раньше, то платформа ( у всех разное понятие платформы, а здесь другое имеется ввиду) этих двух кроссоверов как раз похожа и почти одинаково скажется на движении. Однако движение этих двух кроссоверов будет немного покомфортней чем у популярного за счет большего количества сантиметров осевой и они это сразу почувствуют. А выберут меньшее количество сантиметров чем даже у них было, пиши пропало )))
Семен Семеныч12.02.2025ответить
Тут как в анегдоте.Встретились два мужика и один спрашивает другого.Ну как жизнь?Тот отвечает,да так себе.Выходит плохо?Да не,выходит то хорошо.Вот входит плохо.Мораль сей басни такова.Зайти тяжело,а вот вылитеть запросто.
☹ Анонимный посетитель11.02.2025ответить
Руководство правильно сделало, что не стало уходить с рынка. Насчет семиместных моделей не знаю, а вот первые две модели точно пригодятся. И соревноваться бренду в продажах ни с кем не нужно и не имеет смысла. Продаются модели по-тихоньку и ладно, рабочие места созданы и люди работают. Цена в 2 млн. вполне устроит, а вот больше вряд ли. Модели эти две, можно расматривать как транзитные для тех категорий граждан, которые новые модели кроссоверов меняют каждые 3-5 лет или через 3 года и по достижению 20 000 тыс. пробега. Не на одну же и туже модель менять через эти периоды, а похожих мало или совсем нет. В этом смысле качество модели не очень важно, уж наверно 3-5 лет без ремонта проходит и мотор до 20 000 пробега выдержит и тупить не начнет, а важно подднищевые характеристики, а они там то что надо. Главное цена 2 млн. ну пусть и с ростом по инфляции, которая скоро все равно снизойдет на нет.