«Давно ждем, индексации не было четыре года!»: перевозчикам 12 районов доплатят 10 рублей за льготников
Сумму компенсаций перевозчикам за льготных пассажиров предлагают увеличить с 20 до 30 рублей в городах, в пригородах с 2,4 до 2,7 рубля за пассажиро-километр
Перевозчикам доплатят за льготников, но не всем
Антикоррупционную экспертизу на днях начал проходить проект постановления кабинета министров РТ об увеличении компенсаций перевозчикам за льготных пассажиров. Сумму возмещения предлагают увеличить с 20 до 30 рублей в городах, в пригородах с 2,4 до 2,7 рубля за пассажиро-километр, в Альметьевском, Зеленодольском и Нижнекамском районах до 3,35 рубля. Изменения затронут 12 муниципалитетов, в которых Госкомитет РТ по тарифам не устанавливает, не регулирует стоимость проезда.
«Размер выплат увеличат для всех муниципалитетов, где пассажирские предприятия работают по нерегулируемым тарифам», — подчеркнули в миндортрансе РТ в ответ на запрос «БИЗНЕС Online». При этом в ведомстве затруднились оперативно уточнить список муниципалитетов, пообещав предоставить информацию позже.
Дополнительные расходы бюджета РТ на компенсации за перевозку льготников 12 муниципалитетов за 2025 год ориентировочно составят 47 млн рублей, следует из описания проекта нормативно-правового акта. В прошлом году на поддержку общественного транспорта из регионального бюджета направили 2,7 млрд рублей, из которых бо́льшая часть — это субсидия на перевозку льготников по всем действовавшим маршрутам.
Маршруты с нерегулируемыми тарифами, судя по открытым данным, есть у перевозчиков Менделеевского, Мамадышского, Арского, Елабужского, Высокогорского, Зеленодольского районов.
С острожной радостью отнесся к появлению проекта постановления владелец зеленодольского перевозчика «Экспресс» Дмитрий Грузков, предложив дождаться утверждения опубликованной версии документа без изменений. К слову, глава предприятия публично поднимал проблему неполной компенсации и на коллегии миндортранса РТ с участием раиса РТ Рустама Минниханова.
«Давно ждем, индексации не было 4 года! — напомнил Грузков. — Наконец что-то происходит. Надеюсь, этот вопрос будет решен».
Почему компенсацию поднимают только сейчас? На этот вопрос в министерстве не ответили. По словам собеседника нашего издания, ведомство ежегодно в течение последних четырех лет направляло заявку в правительство и минфин РТ на корректировку размера выплат, но «добро» получило только в этом году.
В Казани где тарифы регулируемые цена проезда тоже 43 рубля, но в столице РТ за одного льготника доплачивают 33 рубля и эту сумму ежегодно индексировали
«Конечно, хотим, чтобы платили полным рублем»
Действие постановления предлагают распространить на правоотношения, возникшие с 1 июля 2025 года. Перевозчики будут перезаключать договоры? Оказывается, соглашения на этот год и не заключены — предприятия отказались их подписывать на текущих условиях. Например, по этой же причине зеленодольский перевозчик не получает ни копейки субсидий с января.
«Просто не подписываем договор и не соглашаемся на расценки, имеющие отрицательный результат. Говорим, что так не будет, — описывает ситуацию владелец зеленодольского предприятия. — На описанных в проекте постановления условиях, да, мы заключим договор».
В Зеленодольске цена проезда по городским маршрутам с нерегулируемым тарифом составляет 43 рубля, и в случае принятия постановления за льготников там будут компенсировать уже не 20 рублей, а 30. Недобор составит 13 рублей вместо 23. «Конечно, хотим, чтобы платили полным рублем, но и за это большое спасибо раису, миндортрансу и правительству республики», — сказал Грузков.
Для сравнения, в Казани где тарифы регулируемые цена проезда тоже 43 рубля, но в столице РТ за одного льготника доплачивают 33 рубля и эту сумму ежегодно индексировали. В последний раз компенсацию на 5 рублей повысили 1 января 2025 года. В результате льготник так и остался «¾ пассажира». А из 206,9 млн казанских пассажиров это — 71,8 млн человек. Если учесть, что за льготника недоплачивают как минимум 10 рублей — получается, что транспортники только за 2024 год недополучили свыше 720 миллионов.
Уравнять льготников и пассажиров — эта просьба перевозчиков РТ с нерегулируемыми и регулируемыми тарифами звучит свыше 5 лет. Пока безуспешно: власти РТ этот призыв то ли не слышат, то ли не хотят слышать.
В итоге денег пассажиров по-прежнему не хватает для нормативной работы транспорта. Неполноценная компенсация убытков не позволяет нормально обслуживать автобусы. Замену расходников и ремонт агрегатов делают «по факту»: ездят, пока не сломается. Например, неделю назад в боксе казанского МУП ПАТП-2 ночью сгорели 5 автобусов. Предварительная причина: неисправность узлов, систем и механизмов транспортного средства. Частые сходы с линий и падающий комфорт в салоне, сокращенные или закрытые маршруты в городах и пригородах. Все это ведет, напомним, к потере пассажиров: люди стремятся ездить на своих машинах.