«Требование времени»: кореевед Жебин оценил начало строительства автомобильного моста между Россией и КНДР

— Мост будет играть очень важную роль в развитии и транспортных связей, и других обменов между Россией и Северной Кореей, — говорит Александр Жебин. — Разговор об этом ведется уже давно. Первоначально это был проект понтонного моста. Сейчас решили строить капитальный мост — в свете событий, связанных со специальной военной операцией, высокой оценкой президентом Владимиром Путиным роли северокорейских спецподразделений, которые вместе с армией России участвовали в освобождении Курского приграничья.

Как говорит эксперт, эта высокая оценка свидетельствует о том, что Россия намерена (и об этом было прямо заявлено) развивать разностороннее сотрудничество с Корейской Народно-Демократической Республикой. 

— И отсутствие автомобильного моста, безусловно, было сдерживающим фактором, поскольку все знают, какую роль играют автомобильные перевозки. Не все удобно возить по железной дороге, да и ее пропускную способность, видимо, тоже надо повышать. (В настоящее время между Россией и КНДР действует только железнодорожный мост и авиасообщение). 

Эксперт напоминает, что существующийжелезнодорожный мост уже довольно старый. 

— Мы помним, как несколько лет назад российские дипломаты в условиях закрытых из-за пандемии границ возвращались из КНДР в Россию на дрезине. Толкали перед собой груженую багажом железнодорожную тележку, в которой, в том числе, сидели и дети.  Я думаю, что автомобильный мост, который будет расположен в нескольких сотнях метров от железнодорожного моста, поможет решить подобные проблемы. 

Сейчас, как говорит кореевед Александр Жебин, важно уделить внимание не только строительству моста, но и строительству подъездных путей к нему. 

— Потому что мост, конечно, очень важен, но важна и береговая инфраструктура. Чтобы были подъездные пути, помещения, пропускные пункты, где машины будут проходить таможенный и весовой контроль. Это тоже одна из задач, которую обеим сторонам предстоит решать для того, чтобы новый мост заработал в полную силу и обеспечил растущий объем товарооборота между нашими странами.

Эксперт подчеркивает, что начало строительных работ стало по-настоящему знаковым этапом отношений между нашими странами. 

— Можно сказать, что это требование времени. КНДР — наш сосед, у нас — общая граница, хотя она и небольшая — 17 километров по реке. Но, тем не менее,одного железнодорожного моста явно не хватало для того, чтобы разнообразить номенклатуру перевозок и наращивать тесную кооперацию двух стран. 

Общая протяженность мостового перехода вместе с подъездными дорогами составит 4,7 километра. Длина самого моста будет 830 метров. Из них — 530 метров займет корейская часть, 300 — российская. 

Предполагается, что движение по мосту будет запущено летом 2026 года.