На чем будет летать президент Литвы

Вокруг обновления самолетного парка литовской армии разыгрались нешуточные страсти. "Патриоты" выступают категорически против покупки бразильских Embraer C–390 Millenium. Мол, негоже государству НАТО поддерживать своими деньгами члена БРИКС, пишет колумнист Владимир Матвеев на сайте Sputnik Литва.

Военно-воздушные силы (ВВС) Литвы – подразделение очень условное. У литовской армии нет ни истребителей, ни бомбардировщиков, ни штурмовиков, ни каких-либо других самолетов боевого применения. Несколько вертолетов и учебных самолетов да три стареньких военно-транспортных Spartan, которые были куплены у Италии в далеком 2006 году. С тех пор они не раз ломались в самый неподходящий момент.

К примеру, в 2018 году литовская делегация во главе с президентом Далей Грибаускайте из-за неожиданной технической неисправности Spartan не смогла вылететь в Ригу для участия в мероприятиях по случаю столетия независимости Латвии.

А совсем недавно, в июне этого года, из-за очередной неполадки Spartan не смог эвакуировать граждан Литвы из Израиля во время 12-дневного конфликта с Ираном. Литовскому правительству пришлось упрашивать частную компанию организовать чартерный рейс.

И это — только несколько примеров того, что эти самолеты не могут выполнять свои функции в новых условиях. Достаточно сказать, что вся электроника и навигационное оборудование глубоко устарели. Перед Литвой встал серьезный вопрос: полностью модернизировать самолеты или отправить в утиль.

"На модернизацию Spartan было предусмотрено 135 миллионов евро. <...> Даже если бы мы инвестировали в обновление определенной техники, самолеты все равно не были бы новыми и современными, что необходимо военным", — обрисовала печальную ситуацию замминистра обороны Лорета Маскалeвене.

В итоге Вильнюс решил купить относительно новые Embraer C–390 Millenium. Контракт на 40 самолетов будут подписывать нидерландцы, а три самолета передадут Литве. За них Литва готовится заплатить около 700 миллионов евро с рассрочкой на десять лет.

Против этих планов правительства категорически выступил страстный поклонник беспилотников, экс-министр обороны в бывшем правительстве консерваторов-либералов Лауринас Касчюнас.

"Сомневаюсь, что это приоритет. Это логистические, небоевые самолеты", — заявил Касчюнас.

Его поддержал и глава парламентского комитета по нацбезопасности и обороне (КНБО) Гедримас Еглинскас.

"Каждая покупка должна усиливать нашу способность сдерживать противника. Это касается ПВО, формирования дивизии, поддержки союзников, размещённых в Литве, и других элементов <…> Действительно ли это наилучшее использование средств сейчас? Или, может быть, нам все еще срочно нужна ПВО и технологическое переоснащение армии?" — заявил депутат.

Но главный аргумент против для оппозиции – это страна производитель самолетов Embraer C–390 Millenium. Технику производит Бразилия – член ненавистного литовским националистам объединения БРИКС, в которое помимо Бразилии входят Китай и, о ужас, Россия!

Получается, что, покупая эти самолеты, Литва косвенно будет поддерживать "агрессоров и диктаторов", к которым, кстати, "демократы" причисляют и президента Бразилии Луиса Инасиу Лула да Силва.

Однако пока для литовской оппозиции – плохие новости. Сейчас происходит переформатирование исполнительной и законодательной власти, и Еглинскас должен будет сдать портфель главы КНБО. А мнение ныне оппозиционного Лауринаса Касчюнаса правящими социал-демократами вряд ли будет принято.

Тем более, что позицию правительства и нового руководства Министерства обороны в лице главы ведомства Довиле Шакалене уже поддержал президент Литвы Гитанас Науседа. Он не видит ничего страшного в том, что самолеты производятся в Бразилии.

"Это не страна [Бразилия], на которую наложены санкции. Заключения военных и экспертных советов были подготовлены основательно, с глубоким пониманием сути вопроса. Поэтому политикам не стоило бы вмешиваться в такие решения и высказываться о том, правильно ли закупаются самолеты", — заявил глава литовского государства.

У Науседы в закупке транспортников вместо истребителей и беспилотников и собственный, шкурный интерес. Еще в первые годы покупки Spartan один из них был переоборудован в президентский борт. С тех пор президент солидного государства – Литвы (!) – летает по миру на "собственном" самолете за счет Министерства обороны. Этим он часто вызывает возмущение у рядовых налогоплательщиков и у особо бдительных "патриотов".

Например, этим летом на Spartan Науседа катал из Вильнюса в Клайпеду и Ниду президента ФРГ Франка-Вальтера Штайнмайера. На нем же Науседа летел в Палангу и на встречу с тогда еще президентом Польши Анджеем Дудой.

А буквально на днях Науседа с супругой на военно-транспортном самолете ВВС Литвы слетали в Хельсинки, чтобы в компании с президентом Финляндии понаблюдать за игрой сборной Литвы на чемпионате Европы по баскетболу.

Сколько Минобороны Литвы заплатило за полет и стоянку в аэропорту Хельсинки Spartan? Информации нет.

Напрашивается резонный вопрос: кому будет принадлежать один из будущих Embraer C–390 Millenium — Министерству обороны или администрации президента?

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.