После почти 10-летнего перерыва КВЗ вновь становится витриной достижений Татарстана

После почти 10-летнего перерыва КВЗ вновь становится витриной достижений Татарстана. Завод провел масштабную модернизацию (оценивается в 25 млрд рублей) и планирует ее продолжение — еще на 15 млрд. Эксперты оценивают изменения по-разному: одни восхищаются, другие сомневаются, особенно в связи с планами по выпуску Ми-34.

КВЗ перешел на поточное производство с отдельными линиями для каждого типа вертолетов. Механообработка радикально обновлена — закуплено более 200 обрабатывающих комплексов. Теперь она будет работать не только на КВЗ, но и на другие предприятия «Вертолетов России».

По данным источника, в 2025 году КВЗ планирует выпустить 9 Ми-38 — рекордное количество для этой модели. Это связано с возобновлением контракта с МЧС РФ, который был приостановлен после катастрофы Ил-112. Ми-38 — самый дорогой продукт завода (свыше 1,5 млрд рублей за штуку).

Изрядная доля сенсационности присутствует в сообщении источника относительно программы «Ансат». Первый полет вертолета, состоящего только из российских комплектующих, намечен на начало лета. План на год — 3 машины.

По Ми-34 план амбициозный — 15 вертолетов в 2025 году. Ми-34 видят заменой распространенному в России американскому Robinson, обслуживание которых осложнено санкциями. Предполагается несколько модификаций — взлетным весом от 1,5 т до 2,1 т и вместимостью от 3 до 6 пассажиров (плюс один пилот).

В Казани давно говорили о том, что для устойчивости КВЗ необходим широкий модельный ряд, и он сформирован (Ми-8, «Ансат», Ми-38, Ми-34). Такого разнообразия нет больше ни у кого. С другой стороны, это серьезно осложнит заводу жизнь, так как теперь предприятие получает три новых вертолета с разной комплектацией.

В инсайдерских новостях из цехов разбирался БИЗНЕС Online.