Почему вертолеты летают прямо над головами пермяков и что они делают над городом: разбор с заслуженным летчиком

В конце марта читатели 59.RU несколько раз видели вертолеты, летящие над центром города. Причем перемещались они, по словам очевидцев, достаточно низко — прямо над домами. Мы спросили у эксперта, что вертолеты могли делать над Пермью и кто мог на них летать.

Первый раз пермяки заметили вертолет 16 марта в 16:11 над микрорайоном Парковым, 25 марта в 17:35 читатель 59.RU увидел еще один борт, очень низко пролетевший над Комсомольской площадью.

«Первый раз такое увидел, снять не успел. Просто над головой пролетел огромный вертолет», — написал нам пермяк.

В этот же день около 19:00 наша читательница заметила вертолет над улицей Героев Хасана. А 26 марта в 17:33 вертолет пролетел над эспланадой.

Пермяки были встревожены столь частым появлением вертолетов в городе, причем почти все читатели отмечали, что летели они очень низко, прямо над домами. Корреспондент 59.RU обратился в МЧС, Минздрав и пермский аэропорт с вопросом о том, что делают вертолеты в городе и почему летают так низко. Везде отвечали, что вертолеты не относятся к их ведомствам. Единственный комментарий дали в Минтербезе. Там заверили, что эти полеты не опасны для пермяков, но с чем они были связаны, не объяснили.

Почему вертолеты летают так низко над Пермью и что это за борта, мы спросили в филиале «Аэронавигации Урала» ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» и ждем ответ. А пока решили разобрать ситуацию с авиационным экспертом, генерал-майором России Владимиром Поповым.

Прежде всего Владимир Попов поинтересовался, как выглядели вертолеты, были ли они зеленые или камуфлированные, с полосками и знаками, или нет? Однозначного ответа на этот вопрос эксперту мы дать не смогли, потому что очевидцы не разглядели вертолеты.

Тогда эксперт описал, как выглядят вертолеты разных ведомств, чтобы пермяки смогли разобраться, что это за борта.

• Зеленый или камуфлированный вертолет с красной звездой на борту и белой окантовкой говорит о принадлежности вооруженным силам или силовым ведомствам;

• серого, стального или светло-серого цветов с оранжевой неширокой полосой может относиться к авиации МЧС;

• если на борт нанесен санитарный крест, как на машинах скорой помощи, то это вертолет медицинского обеспечения.

По словам эксперта, на любой полет, даже беспилотника, сегодня нужно получить разрешение. Все полеты фиксируются в центре управления полетами единой системы — подразделении Росавиации.

— Любой полет не разрешается просто так, тем более над густонаселенными жилыми районами, — пояснил 59.RU Владимир Попов. — Это небезопасно и создает некомфортные, мягко говоря, условия, шум над жилыми застройками.

По словам эксперта, если полет не зафиксирован, система ПВО или система контроля использования воздушного пространства в том или ином регионе принудит борт к посадке или уничтожит его.

— То есть просто так, по желанию летать не получится, — уточнил 59.RU Владимир Попов. — Даже если это частный вертолет или какой-то организации, он тоже может лететь только с разрешения. Тем более над городской застройкой, это может оказаться небезопасным при отказе двигателя.

Для безопасности летчики ведут вертолеты не просто над городом, а над реками, водоемами, большими трассами, широкими проспектами или лесом, то есть там, где, если необходимо, можно посадить вертолет безопасно для людей, а в случае аварии — бросить его, но так, чтобы он не навредил людям.

В зависимости от задач вертолет может лететь в городе и низко, но, по словам эксперта, не ниже 50 метров над любой поверхностью — землей или крышей.

Авиационный эксперт также предположил, какие именно задачи могли выполнять специалисты на вертолетах, летающих над центром Перми.

— С началом весны могут мониторить выбросы в окружающую среду, например каких-то парниковых газов или дымов, промышленных отходов, о которых люди обычно не знают и которые не чувствуют, но их замер в воздушном пространстве над определенными территориями дает представление об их опасности или безопасности, — уточняет Владимир Попов. — И, если это опасно, если действительно окажется, что есть газы или излучение, то горожан предупредят, чтобы они меньше ходили по улицам, закрывали форточки. Согласитесь, это очень важно.

Также, по мнению Владимира Попова, вертолеты могли летать для аэрофотосъемки и картографирования, особенно в промышленных районах, где есть производства, в том числе относящиеся к военно-промышленному комплексу, военной охране и обороне участков.

— В этом случае на вертолетах могли проводить мониторинг для обеспечения безопасности в случае прилета несанкционированных летательных аппаратов, — предполагает эксперт. — Военные вертолеты или МЧС совершают такие пролеты с целью обезопасить потом узлы связи, вокзалы, газораспределительные станции, электроэнергетические подстанции, тепловые электроэнергетические станции и так далее.

Как рассказал летчик, вертолеты с крестом скорой помощи могли лететь не только на помощь пациентам. Они могли облетать специальные районы, чтобы наметить площадки и наработать опыт эксплуатации воздушного судна. Эти сведения понадобятся в случаях экстренной эвакуации при катастрофах, авариях на дорогах, техногенных происшествиях и при других внештатных ситуациях.

По сведениям летчика, ОДК «Пермские моторы» тоже имеют свою авиацию. Сейчас она относится к департаменту авиационной промышленности Минпромторга.

— У них тоже есть испытатели и исследователи, которые выполняют определенные полеты для обеспечения своей деятельности или для своих исследований, но и об их полетах знают в ОрВД, — говорит Владимир Попов.

Ранее мы разбирались, почему над Пермью так низко летают самолеты.