Впервые после распада СССР. ВМФ России создаст новейший эсминец

Главнокомандующий военно-морским флотом России адмирал Александр Моисеев объявил, что ведомство приступит к проектированию первого после распада Советского Союза класса эсминцев. В интервью российским государственным СМИ главком заявил: "Конечно, отмечу, процесс идет… работаем над перспективным судном, который является кораблем дальней океанской зоны. Техническое задание уже выдано военно-морскому флоту, в настоящее время оно реализуется конструкторами и находится на стадии завершения проекта".

Адмирал также добавил, что этап технического проектирования близится к сдаче. "Есть уверенность, что проект сдадут в установленные сроки. С его завершением, уже в рамках следующей программы, мы заложим корабль для ВМФ России", — отметил он. Моисеев охарактеризовал судно как боевую платформу, предназначенную для действий в дальних океанских зонах, что уже означает резкий отход от других постсоветских надводных боевых кораблей. В большинстве они были небольшими фрегатами и корветами с малой автономностью хода в открытом море.

Дорога на Днепропетровщину открыта: последний рубеж пройден. Генштаб ВС России сделал крупную ставку

Министерство обороны и военно-морской флот России заинтересованы в регулярных закупках современных эсминцев. Последние образцы таких кораблей после распада СССР изготавливались исключительно на экспорт, для последующей продажи Китайской Народной Республике в девяностые годы. Таким образом, почти тридцатилетняя пауза могла поставить под вопрос само существование программы эсминцев.

Предыдущий, весьма амбициозный проект "Шквал" (известный также под рабочим названием "Лидер") презентовали общественности в 2015 году. Пять лет спустя директор Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов, объявил, что предприятия готовы запустить серийное производство как минимум шести эсминцев водоизмещением до 14 тысяч тонн каждый. Однако позже началась дискуссия о целесообразности таких судов, ведь по первоначальной задумке они должны были комплектоваться ядерным реактором. Последнее справедливо поднимает вопрос о выживаемости в условиях реального боя.

Чтобы представить себе размеры кораблей класса "Шквал", возьмем для сравнения массовый американский эсминец "Арли Бёрк", составляющий костяк ВМФ США. Его водоизмещение при полной боеготовности составляет 8500 тонн, а у ближайшего китайского конкурента, эскадренного миноносца "Тип 055", — до 13 тысяч тонн. Ни одна страна в мире, за исключением Советского Союза с их атомными крейсерами "Киров", ранее не ставила на вооружение боевые надводные корабли с ядерным реактором вместо привычного силового агрегата. Отсюда — крайне высокая стоимость.

Ожидается, что новые российские эсминцы получат более консервативную конструкцию. Она позволит ведомству, пусть и с большим опозданием, но существенно обновить эскадру боевых кораблей, многие из которых патрулируют территориальные воды еще с советских времен. Однако консервативность не сделает их слабее. Напротив, установка морской версии ПВО С-400 или крылатых гиперзвуковых ракет "Циркон" заметно увеличит боевую мощь. К слову, последние не так давно установили на крейсер "Киров" в рамках плановой модернизации ВМФ.

Есть все шансы, что российская судостроительная отрасль нагонит темпы производства уже в ближайшее время. Благо, есть пример соседнего Китая, которому только за последнее десятилетие удалось построить около 40 эсминцев и который стал крупнейшим производителем такого класса кораблей на планете. "Тип 055" в настоящее время считается самым боеспособным среди конкурентов.

Флот эскадренных миноносцев России считается относительно небольшим. На сегодняшний день на вооружении находится всего 11 кораблей, все советской разработки, включая три единицы класса "Современный" и восемь эсминцев класса "Удалой". Если включить в список три крейсера, получится 14 боевых кораблей дальней океанской зоны. Новый класс эсминцев однозначно способен расширить и без того растущую боеспособность российского военно-морского флота.