Питбайки: модная игрушка, на которой гибнут подростки

Ситуация. В пригородах Уфы, где традиционно больше детей, стали необычайно популярны питбайки. Дети гоняют по вечерам на дорогах, зачастую становясь опасностью для водителей, а также для пешеходов.

Ужасный пример. В июле 2025 года в Башкирии произошла страшная авария: двое 14-летних подростков на питбайке погибли, столкнувшись с автомобилем. Эта трагедия, к сожалению, не случайность, а закономерность. Почему так происходит и что делать, чтобы остановить эту тенденцию?

Проблема в том, что питбайки формально не считаются транспортными средствами. Для их управления не нужны права, регистрация или страховка. Родители покупают их детям, думая, что это просто «игрушка», но на деле питбайк – это настоящий мотоцикл, способный разгоняться до 80 км/ч.

Столкнулись в лоб: в страшном ДТП скончались подростки из Башкирии.

Почему питбайки так популярны и так опасны?

Питбайки изначально создавались для спортивных соревнований, но потом их стали массово покупать подростки. Питбайки дешевле мотоциклов (можно найти модели от 73 тысяч рублей), не требуют прав и документов, их нельзя зарегистрировать в ГИБДД, и детям кажется, что им легко управлять даже без опыта.

Но именно здесь кроется опасность. Подростки садятся за руль, не зная ПДД. При этом питбайки не оборудованы фарами, поворотниками и другими элементами, обеспечивающими безопасность.

По закону питбайк – это «спортинвентарь», и выезд на нём на дороги общего пользования запрещен. На практике подростки катаются где угодно: по дорогам, дворам, тротуарам. Инспекторы ГИБДД при этом бессильны – если питбайк не зарегистрирован, его водителя могут оштрафовать лишь как пешехода.

Где можно кататься на питбайке без риска?

Закон разрешает использовать питбайки только на специальных мотодромах, в лесу или на полях, − в общем, вдали от дорог, − а также на частных территориях с разрешения владельца. Но таких мест мало, а контролировать их соблюдение почти невозможно.

Статистика

Цифры за 2024 год рисуют безрадостную картину: почти 400 погибших в ДТП с питбайком, среди которых 12 детей.

Статистика нарушений вызывает особое беспокойство:

• 17 тысяч водителей были остановлены в состоянии опьянения;

• 1,5 тысячи из них повторно сели за руль нетрезвыми;

• Более 2 тысяч случаев управления транспортом несовершеннолетними, причем 174 подростка находились в алкогольном опьянении.

Основные причины аварий остаются прежними: опасные обгоны, нарушения при проезде перекрестков и превышение скорости.

Корень проблемы – не автомобили, а незнание основ безопасности

Специалисты ГИБДД обращают внимание: главная причина аварий с участием мототехники – не столько автомобилисты, сколько отсутствие у водителей «спортинвентаря» навыков управления и необходимой категории в правах. Подростки, садящиеся за руль мощных мотоциклов и питбайков, зачастую не могут адекватно оценить ни свои возможности, ни скорость движения, ни дорожную обстановку.

Проблема приобретает угрожающие масштабы. Только 4 июля, в Кузбассе инспекторы остановили 12-летнего подростка, управлявшего мотоциклом. Ни он сам, ни его пассажир даже не были защищены шлемами, что говорит о незнании базовых принципов безопасности.

Подобные ситуации повторяются по всей стране с пугающей регулярностью, а в сельской местности Башкирии они становятся особенно частыми.

Здесь границы проезжей части зачастую размыты, и дети неожиданно оказываются полноправными участниками дорожного движения – совершенно к тому не готовые. Подростки, считающие питбайк «крутой» альтернативой велосипеду, катаются группами, не осознавая смертельной опасности. А родители, покупая им эту технику, зачастую не могут объяснить все правила безопасности.

СИМ – старая новая беда

Все это поднимает еще один вопрос: безопасности средств индивидуальной мобильности. Это электросамокаты, моноколеса, электровелосипеды. Формально это тоже не участники дорожного движения, но по факту часто ими становятся.

Статистика за 2024 год показывает тревожную динамику: количество ДТП с участием СИМ в России выросло на 42,8%, а число погибших увеличилось на 25,6% по сравнению с предыдущим годом.

В Башкортостане ситуация зеркально отражает общероссийские тенденции. Основной причиной аварий остается человеческий фактор – невнимательность как самих пользователей СИМ, так и других участников движения. Особую опасность представляют случаи, когда электросамокаты развивают высокую скорость на тротуарах и пешеходных переходах, создавая угрозу для пешеходов. Несоблюдение элементарных правил безопасности и отсутствие должного контроля только усугубляют проблему.

Наказание

Напоминаем, что за передачу управления транспортным средством лицу без прав предусмотрен существенный штраф в 30 тысяч рублей.

Законодательство разрешает использование питбайков на специальных площадках без водительского удостоверения, однако выезд на дороги общего пользования квалифицируется как нарушение ПДД и влечет за собой серьезные последствия:

Для водителей старше 16 лет:

• Штраф от 5 до 15 тысяч рублей;

• Эвакуация техники на штрафстоянку;

Для несовершеннолетних:

• Штрафные санкции для родителей;

• Передача материалов в комиссию по делам несовершеннолетних;

• Дополнительный штраф 30 тысяч рублей за передачу управления.

Что делать, чтобы остановить трагедии?

Многие люди обеспокоены ситуацией и бьют тревогу. Это также поднимает волну рассуждений относительно повышения требований к управлению питбайка.

Уфимцы выставили жесткие требования к ГИБДД.

Также многие говорят о том, как важно создавать безопасные площадки для езды. В каждом районе нужны мотодромы, где подростки могли бы кататься под присмотром инструкторов.

Питбайки – не игрушка, а серьезная мототехника, которая может убить. Трагедия в Башкирии – это сигнал: пора менять законодательство и отношение к проблеме. Если ничего не делать, такие аварии могут происходить снова и снова.

Родители, покупая питбайк ребенку, должны понимать: это не велосипед. Без обучения, экипировки и контроля езда на нём опасна.

---

---