Посадка на авторотации
В Семеновском районе вертолет совершил жесткую посадку, есть пострадавшие.
Санитарная служба компании «Ростех» работает в Нижегородской области с прошлого года. За это время вертолеты выполнили более 600 рейсов, доставив в медицинские учреждения 635 пациентов, в том числе порядка 90 детей. Основной задачей санавиации является срочная доставка тяжелых пациентов из удаленных уголков области. Основной моделью службы является «Ансат-СК», созданная на базе многоцелевого вертолета «Ансат» (разработан в конце 90-х годов). Машина оснащена двумя американскими двигателями Pratt&Whitney, имеет грузоподъемность 1,2 тонны, дальность полета 500 км и развивает максимальную скорость 250 к/ч.
22 октября очередной рейс вертолета едва не закончился трагически. Утром «Ансат» с бортовым номером RA-20101 забрал пациента в Урене, после чего взял курс на Нижний Новгород (областная больница Семашко). Однако примерно через 70 км полета у машины возникли технические неполадки, по словам очевидцев, летательный аппарат начал вращаться в воздухе. Все инструкции на сей счет гласят, что единственный вариант спасения машины – переход на авторотацию. Это вращение несущего винта вертолета с помощью набегающего потока воздуха. Во время авторотации создается подъемная сила, достаточная для планирования, маневрирования и мягкой посадки судна. Очевидно, именно так и поступили пилоты санитарного вертолета Гусаров и Кукинов. При этом особого выбора, куда приземляться не было, внизу тянулись леса и перелески. В итоге «Ансат» сел прямо в лес в районе деревни Малая Овсянка (Семеновский городской округ).
Посадка оказалась не совсем удачной, у воздушного судна оторвало одну из лопастей несущего винта, оно завалилось на бок. Тем не менее, скорость касания с поверхностью оказалась небольшой, никто не погиб (хотя, наверняка все, кто был внутри, простились с жизнью!). Врач получил сотрясение головного мозга и травму ноги, фельдшер – ушиб грудной клетки, пациентка – травму бедра. А вот старший пилот Гусаров (сидевший с правой стороны) получил закрытую черепно-мозговую травму, травму грудной клетки, перелом бедра, ключицы, ушибленную рану уха. Второй пилот Кукинов практически не пострадал и даже лично организовал спасение пострадавших. Он выбежал на трассу, где остановил машину скорой помощи и пожарную машину. Именно их экипажи оказали первую помощь. Вскоре на место крушения прибыл вертолет НССА для эвакуации людей, приземлившийся прямо на участок трассы Р-177 «Поветлужье» (Нижний Новгород – Шахунья – Киров). В итоге движение на участке трассы между населенными пунктами Малая Овсянка и Боковая было временно перекрыто.
Тем временем Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте (МСУТ) СК России организовало проверку по статье 263 УК РФ (нарушение правил движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее причинение крупного ущерба). «Ансат-СК» довольно дорогая «игрушка», ее цена достигает около 5 миллионов долларов. Это четвертое крушение вертолета «Ансат-СК» санавиации с 2021 года. Основными причинами предыдущих ЧП были отрыв лопасти несущего винта и выход из строя рулевого винта. Если верить очевидцам, что перед посадкой «вертушка» крутилась в воздухе, скорее всего причиной аварии в Семеновском районе также стали проблемы с задним (рулевым) винтом.
Известно, что оба пилоты опытные – один из них, 49-летний Виктор Гусаров, окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков.
Михаил ХВОРОВ