Эксперты объяснили, почему у американских грузовиков длинная передняя часть

Многие замечали, что грузовики в США и Европе выглядят по-разному. У американских — вытянутый капот, а у европейских — короткая или вовсе плоская передняя часть. Разница связана не только с дизайном или привычками, а с дорогами, законами и культурой перевозок.

Двигатель и конструкция

Американские грузовики оснащаются мощными и крупными двигателями, которые размещаются перед кабиной. Это и формирует длинный капот. В Европе чаще используется схема "кабина над двигателем", где мотор уходит под сиденье водителя.

Дороги и расстояния

США — огромная страна с сетью межштатных трасс. Здесь дальнобойщики проводят в пути дни, поэтому ценится комфорт. Длинная колесная база и вынесенный вперед мотор освобождают пространство в салоне под спальное место и вещи. Такая конструкция снижает шум и вибрации, делая поездку удобнее.
В Европе дороги уже, много городов с плотной застройкой, и здесь практичнее маневренные грузовики с короткой базой и высоким расположением кабины.

Законодательные различия

До 1982 года в США действовали ограничения на общую длину автопоезда, поэтому популярностью пользовались "бескапотники". Но после отмены этого ограничения производители вернулись к длинным и более комфортным кабинам. В Европе же по-прежнему жестко контролируются габариты и действуют свои нормативы.

Нагрузка на мосты

Еще одна причина — федеральная формула распределения веса. Чем длиннее грузовик, тем равномернее нагрузка на мост. Поэтому вытянутые тягачи выгоднее с точки зрения эксплуатации.

Безопасность

Наконец, длинный капот работает как зона деформации при авариях. Двигатель принимает удар на себя, что снижает риск для водителя. Это особенно важно, учитывая более высокие скорости движения на американских трассах.

Уточнения

Грузовой автомобиль (разг. грузовик) — автомобиль, предназначенный для перевозки грузов в кузове или на грузовой платформе.