Морспасслужбе компенсируют затраты на ликвидацию последствий крушения танкеров в размере 404,3 млн рублей
Иск учреждения к судовладельцам и страховым компаниям частично удовлетворен арбитражным судом

Арбитражный суд Краснодарского края частично удовлетворил иск ФГБУ «Морская спасательная служба» (Морспасслужба) к владельцам, торгово-чартерному фрахтователю танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», потерпевших крушение у Керченского пролива в декабре 2024 года, а также страховым компаниям. Согласно постановлению суда, Морспасслужба должна получить около 404,3 млн рублей в качестве компенсации за ликвидацию последствий ЧП, сообщает ТАСС.
«Взыскать с ЗАО «Волгатранснефть» в пользу ФГБУ «Морспасслужба» 1 млн 616 тыс. [рублей] убытков. Взыскать с ООО «Абсолютстрахование» в пользу ФГБУ «Морспасслужба» 200 млн 527 тыс. [рублей] убытков. Взыскать с ООО «Кама Шиппинг» в пользу ФГБУ «Морспасслужба» 2 млн 671 тыс. 500 [рублей]. Взыскать с САО «ВСК» в пользу ФГБУ «Морспасслужба» 199 млн 473 тыс. [рублей] убытков», — говорится в решении суда.
Кроме того, с указанных компаний решено взыскать в общей сложности более 2 млн 425 тыс. рублей госпошлины.
Отмечается, что в оглашенном решении не упоминается владелец танкера «Волгонефть 212» — компания «Каматрансойл».
В удовлетворении остальной части исковых требований ФГБУ «Морспасслужба» отказано.
Сообщается, что суд отклонил ходатайство ООО «Транснефть-сервис» о вступлении в качестве соистца в гражданский спор и ходатайство ЗАО «Волгатранснефть» об объединении дел с иском ФГБУ «Морспасслужба» о взыскании задолженности в размере порядка 2,4 млн рублей и неустойки в размере 320,6 тыс. рублей за проведенные работы.
«В ходе судебного заседания ответчики возражали против солидарного взыскания заявленной суммы, а также настаивали на том, что НДС при проведении аварийно-спасательных работ, общехозяйственные и накладные расходы не должны включаться в исковые требования. Представитель истца пояснил, что ликвидация последствий крушения танкеров не относится к госзаданию, является коммерческой деятельностью, работы осуществляются за счет собственных средств», — говорится в сообщении.
Справочно
Крушение танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», перевозивших около 9,2 тыс. тонн мазута, произошло утром 15 декабря 2024 года в районе Керченского пролива во время шторма. Части расколовшихся на две части танкеров оказались в границах морских портов Кавказ и Тамань. Из-за разлива мазута в Краснодарском крае вводился режим ЧС федерального уровня.
Работы по утилизации кормовой части танкера «Волгонефть 239» завершились начале марта 2025 года. К августу 2025 года завершен демонтаж надстройки затонувших фрагментов обоих танкеров. К этому времени в рамках работы по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Черного моря и на суше, водолазами под руководством «Морспасслужбы» собрано 1626 тонн замазученного грунта.