🚍 «Перевес автобуса»: АПВГК (как оспорить штраф за «перевес»)

🚍 «Перевес автобуса»:

АПВГК (как оспорить штраф за «перевес»)

С 1 марта 2024 года автобусным перевозчикам стали «прилетать» штрафы за перевес. С учетом разъяснений Минтранса России (см. подробнее в публикации https://zakon.ru/blog/2024/09/20/%F0%9F%9A%8D_pereves_avtobusa_obschie_trebovaniya_%E2%9C%85eksklyuzivnye_vlozheniya_vnutri) штрафы за «перевес» приходят за превышение общего веса автобуса (часть 2 или часть 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ).

В связи с чем, становится актуальным вопрос, можно ли «отбить» штраф в суде и по каким основаниям.

Представляется, что необходимо внимательно изучать полученные документы.

Так, к постановлениям об административных правонарушениях прилагаются Акты результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, на эти Акты идет ссылка в тексте постановления об административном правонарушении.

Анализ содержания этих Актов свидетельствует, что часть из них может быть признана недействительными по формальным основаниям. А, следовательно, постановления об административных правонарушениях могут быть отменены в связи с установленными нарушениями при фиксации результатов измерения.

В связи с чем, следует указать, что приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств (далее – Порядок).

В соответствии с Порядком стационарные пункты весогабаритного контроля транспортных средств (далее - СПВГК) и автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств (далее - АПВГК) организуются владельцами автомобильных дорог или назначенными ими лицами (далее - оператор СПВГК и оператор АПВГК соответственно) и должны быть обустроены техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с проектами организации дорожного движения, разработанными с учетом Правил подготовки документации по организации дорожного движения.

Согласно пункту 39 Порядка участки автомобильной дороги протяженностью 100 метров до места установки и 50 метров после места установки оборудования автоматического измерения весогабаритных параметров должны отвечать следующим требованиям:

продольный уклон не более 10 промилле (постоянный);

поперечный уклон не более 30 промилле;

радиус кривизны в плане не менее 1000 метров;

поперечная и продольная ровность проезжей части не должна превышать нормативных показателей и должна обеспечивать возможность измерений согласно метрологическим характеристикам средств измерений.

Соответствие мест установки оборудования АПВГК установленным в настоящем пункте требованиям (за исключением абзаца четвертого настоящего пункта) должно подтверждаться результатами инструментального обследования, организованного владельцем автомобильной дороги и проводимого не реже одного раза в 100 календарных дней с даты предыдущего инструментального обследования.

По результатам инструментального обследования мест установки оборудования АПВГК составляется акт соответствия мест установки оборудования АПВГК в соответствии с пунктом 56 настоящего Порядка (далее - акт проверки в отношении АПВГК).

Так, например, в одном из Актов результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающим в автоматическом режиме от 22.06.2024, на основании которого вынесено постановление об административном правонарушении по части 2 статьи 12.21.1 КоАП РФ,  установлено, что дата проверки соответствия места установки оборудования – 13.03.2024. Дата и время нарушения – 22.06.2024.

Из указанных данных следует, что место установки оборудования автоматического измерения весогабаритных параметров не соответствует пункту 39 Порядка, так как с момента даты предыдущего инструментального обследования прошло более 100 календарных дней (период с 13.03.2024 по 22.06.2024 составляет – 101 календарный день).

В другом случае, дата проверки соответствия места установки оборудования – 21.02.2024. Дата и время нарушения – 01.06.2024. Следовательно, с даты предыдущего инструментального обследования прошло более 100 календарных дней период с 21.02.2024 по 01.06.2024 составляет – 101 календарный день).

Таким образом, усматривается, что постановления об административном правонарушении вынесены на основании недостоверных данных, недействительных Актов результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, что является безусловным основанием для отмены постановлений об административных правонарушениях.

В связи с чем, рекомендуем обращать внимание на дату проверки соответствия места установки оборудования и соотносить ее с датой нарушения, если она более 100 календарных дней (калькулятор дней можно «загуглить» в поисковике, чтобы не считать самим), то смело можно оспаривать штраф.

В аналогичном порядке рекомендуется обращать внимание на сведения о результатах поверки средства измерений (номер, дата, срок действия поверки).

Новые публикации о "перевесе автобусов" впереди...