В Беларуси создан институт закрепленных за регионами России руководителей

СОТРУДНИЧЕСТВО в промышленности Беларуси и России активно выходит на новый этап — развития конкретных кооперационных проектов. В последние пять лет две страны сделали несколько значимых шагов в развитии промышленной кооперации. Был принят ряд стратегических документов, где определены планы совместной работы, — декреты Высшего государственного совета Союзного государства «Об основных направлениях реализации положений Договора о создании Союзного государства на 2021 — 2023 годы и 2024 — 2026 годы», 28 союзных программ, Декрет «Об отдельных вопросах реализации единой промышленной политики и Правилах подтверждения производства промышленной продукции на территории Союзного государства».


Основной точкой приложения практических усилий по развитию промышленной кооперации является межрегиональное взаимодействие.

В Беларуси создан институт закрепленных за регионами Российской Федерации руководителей — за 40 должностными лицами (членами Правительства, руководителями государственных организаций, облисполкомов и Мингорисполкома) закреплено 80 регионов России.

С каждым субъектом созданы рабочие группы или советы делового сотрудничества, на которых рассматриваются все вопросы взаимодействия, включая промышленность.

Один из драйверов промышленного сотрудничества — машиностроение. В отрасли немало уже состоявшихся успешных кооперационных проектов. Техника с использованием белорусских машинокомплектов собирается на АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод», АО «Череповецкий литейно-механический завод», ООО «Амкодор-Брянск», АО «Брянсксельмаш» и на многих других российских производствах. В Башкортостане с 2021 года успешно работает производство машин и оборудования для послеуборочной обработки зерна ООО «Амкодор-Агидель». Шасси МАЗ дооснащают российскими специализированными надстройками на предприятиях холдинга «Меркатор», АО «Подъемные машины», ООО «МАЗ Центр Челябинск», АО «Мценский завод «Коммаш». Белорусские комплектующие активно используют более 20 российских машиностроителей, в том числе флагманы «Ростсельмаш», УАЗ, КАМАЗ и «УРАЛ». Это далеко не полный перечень, который к тому же постоянно расширяется.

Еще один большой шаг для упрощения промкооперации сделан буквально на днях — 2 октября Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал Закон «О ратификации Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации о порядке признания электронной подписи (электронной цифровой подписи) в электронном документе при трансграничном электронном взаимодействии». Международный договор предусматривает взаимное признание сторонами электронной цифровой подписи в электронных документах, созданных, соответственно, в Беларуси и России. После завершения нашими странами необходимых внутригосударственных процедур и окончательного вступления в силу этого документа субъекты хозяйствования двух стран смогут без ограничений участвовать в госзакупках и оперативно совершать другие юридически значимые действия на общих рынках товаров и услуг Беларуси и России.

Активизировано создание и развитие единых мультибрендовых центров продаж и сервисного обслуживания белорусской техники в регионах Российской Федерации. Среди целей на ближайшую перспективу — создание торговых домов Республики Беларусь в российских регионах. Один из свежих примеров — открывшийся 3 октября в российском Омске мультибрендовый центр белорусской техники. В линейке продукции, которую планируют постоянно обновлять и расширять, уже молоковозы, автокраны, грузовики. Ключевая задача центра — полное сопровождение потребителя. Для омского потребителя два главных плюса — цена ниже, а качество обслуживания выше. При этом одной сельхозтехникой мультибрендовый центр ограничиваться не планирует.

Следует отметить высокий уровень взаимодействия в строительной сфере. Белорусские строители возводят объекты промышленного и социального назначения во многих субъектах Российской Федерации, в том числе в ключевых регионах-партнерах. К примеру, комфорт и качество построенного белорусами жилья и социальных объектов давно оценили в Калужской области, в регионе ожидают и скорого начала строительства молочно-товарного комплекса по белорусским технологиям и c белорусским же оборудованием. Правда, хотелось бы чаще видеть белорусских строителей в качестве подрядчика, а не на субподряде.

Востребован в России и успешный опыт дорожных компаний Беларуси в проектировании и строительстве автомобильных дорог. К примеру, в сентябре во время визита в Беларусь губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заинтересовался строительством дорог из цементобетона. Главу региона впечатлила технология производства дорожного покрытия на быстровозводимом мобильном заводе, способном за смену обработать 7 вагонов чистого цемента, а с момента выпуска материала до укладки проходит всего 40 минут.

Потенциал сотрудничества Беларуси и России в промышленности, как и во многих других сферах, все еще остается огромным. И самые большие перспективы для двух стран открылись на треке импортозамещения. Двигаясь по пути развития импортозамещающей кооперации, создавая конкурентоспособный и востребованный в Союзном государстве и во всем мире продукт, мы сможем не только обезопасить себя от всевозможных санкций, но и активно выходить на рынки третьих стран с товарами под брендом «Сделано в Союзном государстве».

Андрей Талерчик, аналитик Белорусского института стратегических исследований (БИСИ)